Tekne Güverte Mazgalı ve Tahliye Ağzı Üretimi

Güvertede biriken suyun gideceği yer bellidir: mazgal, tahliye ağzı ve onun altındaki hortum. Bu hattın en kırılgan noktası aynı zamanda en görünen parçasıdır. Güneşte yıllarca kalan ızgara kapağı gevrekleşip çatlar, tahliye ağzının tırnağı kopar, süzgeç sepeti dağılır. Parça gittiğinde gider tıkanır, güverte gölleşir, altındaki döşeme ve ahşap zarar görmeye devam eder.

Elinizde kırık parçanın kendisi ya da oturduğu deliğin ölçüsü varsa yenisi çıkar. Numuneden ölçer; delik çapına, flanş ebadına ve hortum çıkışına göre ölçüye özel üretiriz. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre üretim sayfasında, parçanın hiçbir serviste bulunamadığı durum tekne yedek parçası bulunamıyorsa sayfasında anlatılır.

Hangi güverte tahliye parçaları üretilir

• Güverte mazgalı ızgara kapağı ve oturduğu çerçeve
• Kokpit tahliye ağzı, flanşı ve sıkma bileziği
• Duş teknesi ve lavabo gideri süzgeç kapağı
• Çapa kutusu tahliye ağzı ile hortum çıkış rakoru
• Sintine kuyusu süzgeç sepeti ve onu yerinde tutan tırnak
• Küpeşte altı su tahliye kanalı ve yönlendirici dili
• Buzluk, canlı yem kutusu ve dolap içi damlama tahliyesi
• Tahliye ağzına geçen kör tapa ve kışlık kapak

Yalnız süzgeç kısmı gerekiyorsa süzgeç ve filtre sepeti, ızgara deseninin kendisi için ızgara ve petek, hortum tarafı için hortum rakoru ve dirsek, kışlık kapatma için tapa ve kapak sayfaları yol gösterir.

Nasıl çalışır

Ölçünün en güvenilir dayanağı parçanın kendisidir. Kırık mazgalı bize getirin ya da gönderin; parçalanmış hâlde bile işe yarar, çünkü çember çapı ve tırnak yerleşimi kırık üstünde okunur. Ölçüyü biz alırız, siz kumpasla uğraşmazsınız. Gönderdiğiniz numune sizindir, ölçüldükten sonra siparişinizle birlikte geri döner.

Bu parçada belirleyici olan üç ölçü vardır: güverteye açılmış deliğin çapı, flanşın oturacağı düzlemin genişliği ve alttaki hortumun iç çapı. Dördüncü bir ölçü de sık atlanır — güvertenin o noktadaki kalınlığı. Kalınlık yanlış verilirse bilezik dişini bulmaz, parça sallanır. Delik ağzı zamanla ovalleşmişse bunu da söyleyin; ovalliği ölçüp flanşı ona göre büyütmek mümkündür. Ölçü alma yöntemi parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında adım adım yazılıdır.

Numune tamamen kayıpsa yalnız delikten yola çıkarız: delik çapını, güverte kalınlığını ve hortum çapını yazın. Böyle işlerde ölçüyü üretimden önce yazışmayla teyit ederiz, çünkü tek dayanağımız verdiğiniz sayıdır; nasıl ilerlediği numune olmadan üretim ve üretim öncesi ölçü teyidi sayfalarında anlatılır. Aynı teknede birden çok mazgal aynı ölçüdeyse hepsini tek seferde üretmek hem daha hızlı hem daha hesaplıdır; toplu iş toplu sipariş sayfasında anlatılır.

Bir ayrıntıyı da baştan konuşmakta fayda var: mazgal kapağının delik deseni. Delikler ne kadar sık ve ince olursa yaprak, kum ve halat lifi o kadar iyi tutulur; ama tıkanma da o kadar sık yaşanır. Teknenin bağlandığı yerde çam ya da yaprak dökülüyorsa daha geniş delikli bir desen size daha az iş çıkarır. Deseni siz seçersiniz, biz ölçüye göre üretiriz. Kapağın elle kolay çıkması isteniyorsa üstüne parmak yuvası ya da küçük bir tutamak eklemek de mümkündür.

Doğru malzeme

Bu parça iki şeyi aynı anda yaşar: sürekli tuzlu su ve sürekli güneş. Malzeme seçimi de buna göre yapılır. İç mekân sınıfı PLA yalnız ölçü doğrulama numunesi olarak üretilir, güvertede kullanılmasını önermeyiz — birkaç yaz sonunda gevrekleşir.

Açıkta duran, güneş gören mazgal ve tahliye ağızlarında ASA öne geçer; ayrıntısı güneş ve UV dayanımı sayfasındadır. Kapalı hacimde, dolap içinde ya da güverte altında kalan tahliye parçalarında PETG dengeli bir seçimdir. Tuz tarafının ayrıntısı deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça, ısı tarafındaki pratik tavan olan 90-100 santigrat derece plastik parça kaç dereceye dayanır sayfasında yazılı. Sınıfların karşılaştırması malzeme rehberi sayfasındadır; güverte rengiyle uyum için farklı renk seçenekleri arasından seçim yapabilirsiniz.

Dürüst sınır

Sınırımız burada nettir ve su hattına göre çizilir: su hattının altında kalan, teknenin batmazlığına doğrudan bağlı gövde geçişlerini üretmeyiz. Borda çıkışı, deniz musluğu ve ona bağlanan su altı gövde geçişi bizim işimiz değildir; bunlar sertifikalı donanımın alanıdır ve yerine muadil takılmaz. Ürettiğimiz parçalar su hattının üstünde kalan güverte ve kokpit tahliye elemanlarıdır — güverteye ya da kokpit tabanına açılmış bir deliğe oturan mazgal, ağız ve flanş bu kapsamdadır.

Aynı şekilde pompa tarafına da girmeyiz: sıvı taşıyan sintine ya da sirkülasyon pompasının çarkı — impeller — hangi basınçta olursa olsun kapsam dışıdır. Pompa çevresindeki kapak, sepet ve tutucu parçalar üretilir, hareketli çark üretilmez; ayrım tekne sintine pompası parçası sayfasında yazılıdır. Teknenin tuvalet ve lavabo grubundaki oturak menteşesi, pompa kolu yatağı ve gider süzgeci de aynı ayrımın içindedir; ayrıntısı tekne tuvaleti ve lavabo tesisatı parçası sayfasındadır. Sızdırmazlığın nereye kadar sağlandığı su sızdırır mı, kapsam dışı kalanların topluca listesi hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Sipariş

Kırık mazgalı getirin ya da gönderin; tek adet üretim olağan iştir, koşulları tek adet özel parça üretimi sayfasında yazılı. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Deliğinizin ölçüsü kapsam içinde mi emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyat fiyat nasıl belirlenir, süre kaç günde hazır olur, uyum ölçü tutmazsa ne olur sayfalarında açıklanır. Güverte kapağı tarafı lumbuz ve güverte kapağı, iskele donanımı marina ve bağlama ekipmanı, karadaki benzer iş çatı oluğu ve iniş borusu ile lavabo gideri ve sifon sayfalarında toplandı. Aynı kokpitte katlanır masanın ayağı, göbek burcu ya da klik-kilit mandalı kırıldıysa kokpit masası ayağı ve katlanır masa mandalı sayfası doğrudan o parçalara ayrıldı.