Tekne Kamış Tutucu ve Olta Aparatı Üretimi

Tutucunun plastik bileziği kırıldı; komple set mi alınır? Balıkçı teknelerinde en sık duyduğumuz soru bu. Kovanın ağzındaki bilezik çatlar, dip tapası düşer, rayda kayan takoz aşınır — ama satışta o parçanın tekini bulmak neredeyse imkânsızdır. Bir bilezik yüzünden dört tutuculuk takımın tamamı yenilenir, kalan üç sağlam gövde kutuda bekler.

Cevabımız kısa: kırığın kendisi elinizdeyse yenisi çıkar. Numunesinden ölçer; kamış çapına, kovan iç ölçüsüne ve küpeşteye oturan yüzeye göre ölçüye özel üretiriz. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre üretim sayfasında; makine tarafındaki parçalar ise olta makinesi plastik parçası sayfasında ele alınır.

Hangi kamış tutucu ve olta parçaları üretilir

• Kamış tutucu kovanı ve kovanın dip tapası
• Küpeşteye ya da raya geçen braket pabucu
• Ray kızağında kayan takoz ve durdurucu
• Tente borusuna geçen kelepçe aparatı
• Olta makinesi ayak yuvası ile sıkma bileziği
• Gimbal kovanına geçen ara parça
• Kapak tapası ve toz koruma kapağı
• Takım kutusu bölme ayracı ve gözü
• Kamış dinlendirme yatağı ile koruma pabucu

Braket tarafının ayrıntısı ölçüye özel montaj braketi, boruya geçen sıkma parçaları klips ve kelepçe ile boru kelepçesi ve askı, açık kovan ağızları tapa ve kapak sayfalarında anlatılır. Tente borusu üstüne kurulan aparatlar tente ve bimini aparatı, oturma tarafındaki plastikler tekne koltuğu parçası, yelkenli donanımı ise yelkenli donanım parçası sayfasında toplandı.

Nasıl çalışır

Kırık parçayı getirin ya da gönderin. Bilezik ikiye ayrılmış olsa bile ölçü kaybolmaz; iç çap, et kalınlığı ve tırnak yerleşimi kırığın üstünde okunur. Ölçüyü biz alırız. Gönderdiğiniz numune sizindir, ölçüldükten sonra siparişinizle birlikte geri döner.

Bu grupta dört ölçü belirleyicidir: kovanın iç çapı, kovanın boyu, braketin oturduğu yüzeyin eğimi ve sabitleme deliklerinin merkez arası mesafesi. Küpeşte yüzeyi düz değil de kavisliyse bunu mutlaka söyleyin — pabucun tabanını o kavise göre kurarız, yoksa parça tek köşesine yaslanır ve kısa sürede o köşeden çatlar. Ray kızağında çalışan takozda ise rayın ağız genişliği ile derinliği esastır; aşınmış takozun ölçüsünü değil, rayın kendi ölçüsünü alırız. Ölçü alma yöntemi parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında adım adım yazılı.

Numune hiç kalmadıysa kamış çapını, kovan derinliğini ve rayın ağız ölçüsünü iletmeniz yeterlidir; nasıl ilerlediği numune olmadan üretim sayfasında anlatılır. Teknede genelde tek tutucu olmaz; dördü de aynı ölçüdeyse hepsini tek seferde üretmek hem daha hızlı hem daha hesaplıdır, koşulları toplu sipariş sayfasında yazılı.

Bir ayrıntıyı da baştan konuşmakta fayda var: kovanın açısı. Dik duran tutucu güvertede az yer kaplar ama kamışı rüzgârda daha çok sallar; yatık açı takıldığı yerde daha stabil durur, buna karşılık küpeşteden dışarı taşar. Tekneyi nasıl kullandığınıza göre açıyı biz değil siz seçersiniz, biz o açıya göre üretiriz. Kovanın dibine küçük bir tahliye deliği açılması da sık istenen bir eklentidir; yağmur ve serpinti suyu içeride birikmez, kamışın mantarı ıslak kalmaz. Aynı biçimde kovan ağzına yumuşak bir çember eklenerek kamış boyunun çizilmesi de önlenebilir.

Doğru malzeme

Bu parçalar açık güvertede, gün boyu güneş altında ve sürekli tuz serpintisi içinde çalışır. İç mekân sınıfı olan PLA burada yalnız ölçü doğrulama numunesi olarak üretilir. Güneşe doğrudan maruz kalan kovan, braket ve kelepçelerde ASA öne geçer; ayrıntısı güneş ve UV dayanımı sayfasındadır. Gölgede ya da kapalı hacimde kalan parçalarda PETG dengeli bir seçimdir. Tuz tarafı deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça, ani darbe tarafı darbeye dayanıklı parça sayfasında açıklanır. Isı tarafındaki pratik tavan 90-100 santigrat derecedir; sınıfların karşılaştırması malzeme rehberi sayfasındadır. Daha sert bir sınıf gerekiyorsa karbon fiber takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) konuşulur; hangi durumda gerçekten gerektiği takviyeli naylon ne zaman gerekir sayfasında yazılı. Bu sınıf sitedeki seçeneklerde yer almaz, WhatsApp hattından değerlendirilir.

Dürüst sınır

Burada açık konuşmak gerekiyor. Troling ya da büyük balık yükünde tutucu ani ve yüksek dinamik yük görür; kamış bir anda kolun boyunu üç katına çıkaran bir kaldıraca dönüşür. Bu sınıfta plastik muadil vaat etmiyoruz. Güverteye civatalanan taşıyıcı gövde ve emniyet bağlantısı da sertifikalı donanımın alanıdır — onu üretmeyiz. Bizim ürettiğimiz kısım kovan, pabuç, bilezik, takoz, ayraç ve kapak gibi parçalardır; bunlar gövdeye ya da raya oturan, yükü taşıyıcıya aktaran ikincil elemanlardır. Sürekli yük altında plastiğin zamanla ne yaptığı sürekli yük altında deformasyon, kapsam dışı kalanların listesi hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Sipariş

Kırık bileziği getirin ya da gönderin; tek adet üretim olağan iştir, koşulları tek adet özel parça üretimi sayfasında yazılı. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Parçanız kapsam içinde mi emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyat fiyat nasıl belirlenir, süre kaç günde hazır olur, uyum ölçü tutmazsa ne olur sayfalarında açıklanır. Karadaki benzer aparatlar kamp ve outdoor ekipmanı, küçük deniz araçları ise deniz motosikleti parçaları sayfasında ele alındı.