Tekne Akü ve Ekipman Sabitleme Parçası Üretimi

Teknede hareket eden her şey er ya da geç bir yeri kırar. Karada sıradan görünen bir bağlantı, denizde dalga ve titreşimle birlikte bambaşka bir yük altına girer; gevşeyen bir braket birkaç sezonda değil, birkaç seferde dağılır. Akü kutusunun kapağı kaybolduğunda kutu açık kalır; kablo demetini tutan kelepçe kırıldığında kablolar keskin bir kenara sürtmeye başlar; şarj cihazının, invertörün ya da pompanın braketi çatladığında ekipman kablosundan asılı kalır. Bu parçalar ekipmanla birlikte satılır, tek başına satılmaz; markası ve modeli değiştiğinde de bir daha bulunmaz.

PRUVO bu grubu ölçüye özel üretir: kutunun kendi ölçüsüne göre kapak, ekipmanın kendi delik düzenine göre braket, borunun ya da kablonun kendi çapına göre kelepçe. Numune varsa ondan, yoksa ekipmanın üstünden ölçü alınır. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre plastik parça üretimi sayfasında; parça hiç bulunamıyorsa bulunamayan yedek parça özel üretim sayfasında.

Hangi sabitleme parçaları üretilir

• Akü kutusu kapağı, havalandırma ızgarası ve köşe takozu
• Akü kutbu koruma kapağı ve kablo ucu muhafazası
• Şarj cihazı, invertör, pompa ve ekran için montaj braketi
• Boru, hortum ve kablo demeti için kelepçe, askı ve geçiş burcu
• Ekipmanın altına giren mesafe takozu, seviye şimi ve titreşim yastığı
• Dolap ve ambar içinde raf pimi, tutucu ve kayma önleyici takoz

Komşu sayfalar: ölçüye özel montaj braketi, klips ve kelepçe, seviye şimi ve takoz, kablo kanalı ve organizatör, titreşim sönümleyici parça.

Nasıl çalışır

Getir, ölç, üret. Kapak için kutunun ağız ölçüsü, kenar kalınlığı ve tırnak konumları ölçülür. Braket için ekipmanın delik düzeni, cıvata çapı ve oturma yüzeyi çıkarılır; ayrıca braketin monte edileceği yüzeyin eğimi sorulur, çünkü teknede düz yüzey nadirdir. Kelepçe ve askılarda boru ya da kablo demetinin gerçek dış çapı ölçülür, katalog değeri değil.

Sabitleme parçalarında en sık atlanan ölçü titreşimdir. Teknede hiçbir bağlantı sabit durmaz; motor çalışırken her şey birkaç mikron oynar. Bu yüzden braketlerde cıvata deliklerini gereğinden bol açmaz, gerekirse altına esnek bir yastık ekleriz. Dolap ve ambar kapaklarının tutucularında ise açma kuvveti sorulur: tutucu elle rahat açılmalı, ama dalgada kendiliğinden bırakmamalıdır. Bu denge ölçüyle değil, tırnak biçimiyle kurulur.

Ölçüler netleşince parça üretilip gönderilir. Ölçüyü kendiniz alacaksanız yöntem parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında yazılı; elinizde numune yoksa numune olmadan üretim sayfası hangi bilgilerin yeterli olduğunu anlatır. Aynı parçadan birden çok gerekiyorsa toplu sipariş sayfasına bakın; ölçü kaydı sonraki siparişler için saklanır.

Doğru malzeme

Akü bölmesi ve ekipman dolapları nemli, tuzlu ve zaman zaman asit buharına açık ortamlardır. Bu grupta PETG varsayılan seçimdir: nemden etkilenmez, boyutunu korur, darbeye toleranslıdır. Güneş gören güverte üstü braket ve kapaklarda ASA tercih edilir, UV altında çok daha uzun dayanır. İki başlık deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça ile UV dayanımlı dış mekan parçası sayfalarında ayrıntılı.

Akü çevresinde elektriksel yalıtım da konu başlığıdır; kutup koruma kapağı gibi parçalarda elektrik yalıtkanı parça üretimi sayfasındaki mantık geçerlidir. Yük taşıyan braketlerde bükülme direnci gerekir; burada karbon ya da cam elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) devreye girer. Bu iki malzeme sitedeki seçenek listesinde yoktur, WhatsApp'tan özel talep olarak iletilir. Ne zaman gerçekten gerektiği karbon fiber takviyeli naylon ne zaman gerekir sayfasında, genel karşılaştırma malzeme rehberinde. Sıradan PLA bu grupta hiçbir konumda uygun değildir; kapalı bir dolapta yaz sıcağında bile yumuşayıp sarkar. Görünür braket ve kapaklarda farklı renk seçenekleri sunulur; kabin içinde mobilyayla uyumlu bir ton seçmek mümkündür.

Dürüst sınır

Sabitleme parçalarında sınır ağırlıktır. Bir akünün kendi ağırlığını dalgada tutan bağlama zinciri metal donanımın alanıdır: kayışın kendisi, kayış tokası ve gövdeye giden cıvatalı bağlantı. Bu zincirin hiçbir halkasını üretmeyiz, kayış tokası da buna dahildir; toka koparsa kayış serbest kalır ve sonuç kayışın kopmasıyla aynıdır. Bizim ürettiklerimiz kapak, takoz, kılavuz, kelepçe ve ikincil braketlerdir. Ağır bir ekipmanı tek başına taşıyacak braket istediğinizde yükü sorar, uygun değilse açıkça söyleriz. Aynı şekilde bir parçanın kopması can emniyetini ilgilendiriyorsa o işi almayız; bunu üretimden önce, teklif aşamasında söyleriz.

Isı tarafında pratik tavan 90-100 °C'dir; motor bölmesinde sürekli sıcak yüzeye temas eden konumlar bunun dışında kalır, ayrıntısı plastik parça kaç dereceye dayanır sayfasında. Akü asidine doğrudan ve sürekli temas eden bir parça istiyorsanız beklentiyi baştan konuşuruz; kimyasal temas sınırları yağa ve kimyasala dayanıklı parça sayfasında yazılı.

Sipariş

Kapağı, braketi ya da kelepçeyi ölçüsüyle birlikte bize ulaştırın; numune varsa daha da hızlı ilerler. Tek adet üretim olağan iştir ve kalıp yaptırmanız gerekmez; nedeni kalıp yaptırmadan parça üretme sayfasında yazılı. Sitede ölçüye özel ürünler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Ölçü ve malzeme konusunda emin değilseniz WhatsApp hattından yazın: +90 545 138 6526. Aynı parçadan ileride tekrar gerekirse ölçü kaydınız durur; akış tekrar sipariş ve ölçü kaydı sayfasında anlatılıyor. Teslim süresi için özel parça kaç günde hazır olur, ölçü uyumsuzluğunda izlenen yol için ölçü tutmazsa ne olur sayfalarına bakın. Fiyatın neye göre belirlendiğini merak ediyorsanız fiyat nasıl belirlenir sayfası hesabın kalemlerini açık açık anlatıyor.