Oto Çamurluk İçi Davlumbaz ve Taş Koruma Klipsi

Çamurluk içindeki davlumbaz, tekerleğin savurduğu taşı, çamuru ve tuzu motor bölmesinden uzak tutar. Kendisi kolay kolay yırtılmaz; onu yerinde tutan klipsler ise düzenli olarak kopar. Kışın tuz, yazın sıcak, her yolda titreşim — plastik tırnak bir süre sonra gevrekleşir ve ilk sert darbede kırılır. Sonuç önce sesle belli olur: viraja girerken lastiğe sürten davlumbaz hışırdar, sonra sarkar ve yolda tamamen kopar.

Bu klipsler araca göre değişir, çoğu servis bunları avuç avuç satar ama eski ve az bulunan modellerde bulmak kolay değildir. Elinizde bir sağlam örnek varsa yenisi çıkar: numuneden ölçer, delik çapına ve panel kalınlığına göre ölçüye özel üretiriz. Yöntem numuneye göre üretim, parça kodunu bilmiyorsanız izlenecek yol yedek parça kodu bilinmiyorsa sayfasındadır.

Hangi çamurluk ve alt koruma parçaları üretilir

• Davlumbazı sacın deliğine tutturan geçme dübel ve pim klipsi
• Genişleyen tırnaklı, ortası pimli iki parçalı perçin klips
• Taş koruma paneli ve motor alt kaputu tespit tırnağı
• Çamurluk ağzı fitilini tutan kanal klipsi
• Tekerlek davlumbazı ile tampon arasını kapatan ara pabuç
• Davlumbaz kenarına geçen pul, rondela ve dayama halkası
• Sac deliği ovalleşmişse deliği toparlayan büyük tabanlı klips
• Paspas altı ve iç davlumbaz kanal yönlendirici dili

Klips ailesinin genel anlatımı klips ve kelepçe, geçme dübelin kendisi geçme dübel ve vida yuvası, ara kalınlık ayarı distans ve ara pul, iç trim tarafı oto iç trim klipsi sayfasında ele alınır.

Nasıl çalışır

Elinizde bir tane sağlam klips kalmışsa iş kolaydır: onu getirin ya da gönderin, ölçüyü biz alırız. Kırık örnek de işe yarar, çünkü bu parçada kritik olan üç ölçü kırık üstünde bile okunur — pimin dış çapı, sacdaki deliğin çapı ve tırnağın kavradığı toplam kalınlık. Numuneniz sizindir, ölçüldükten sonra siparişinizle birlikte geri döner.

Hiç örnek kalmamışsa deliğin kendisinden gideriz. Sac deliğinin çapını, davlumbaz plastiğinin kalınlığını ve varsa komşu deliklerin aralığını yazın. Bu parçada bir de tutuş biçimi vardır: klips düz geçip mi kilitleniyor, çeyrek tur döndürülüp mü oturuyor, yoksa ortasındaki pim itilerek mi genişliyor? Hangisi olduğunu tarif etmeniz üretimin yarısını halleder. Ölçü alma yöntemi parça ölçüsü nasıl alınır, numunesiz iş numune olmadan üretim sayfasında anlatılır.

Bir ayrıntı daha var: takma yönü. Bazı klipsler yalnız tek yönde girer ve ters takıldığında tırnağını ilk denemede bırakır. Numuneyi gönderirken parçanın hangi yüzünün dışa baktığını kısaca not düşün. Küçük bir bilgi gibi görünür ama sökme sırasında kırılan klips sayısını doğrudan düşürür ve ikinci siparişi gereksiz kılar.

Bu parçadan genellikle tek adet gerekmez. Bir çamurluk davlumbazında sekiz on klips vardır ve biri kırıldıysa diğerleri de aynı yaştadır. Tamamını birden üretmek hem daha hesaplıdır hem işi bir kere yapmış olursunuz; yol toplu sipariş sayfasında, geçme sıkılığının nasıl ayarlandığı geçme toleransı nasıl belirlenir sayfasında yazılıdır. Servis ve lastik atölyesi tarafındaki benzer işler oto servis ekipmanı parçası sayfasında toplandı.

Doğru malzeme

Bu parça aracın en zor köşesinde çalışır: altta, ıslakta, tuzda ve titreşimde. Malzeme seçimi de buna göre yapılır. İç mekân sınıfı PLA burada kesinlikle uygun değildir, yalnız ölçü doğrulama numunesi olarak üretilir.

Klipsin işini yapabilmesi için iki özelliği aynı anda taşıması gerekir: tırnağın açılıp kapanabilmesi için esneklik, koparmadan tutabilmesi için mukavemet. Bu ikisini birlikte veren PETG çoğu klipste doğru seçimdir. Sürekli sökülüp takılan, her serviste çıkarılan noktalarda ve sert darbeye açık taş koruma tırnaklarında karbon ya da cam elyaf takviyeli naylon sınıfına çıkarız; hangi durumda gerektiği takviyeli naylon ne zaman gerekir sayfasında yazılı. Bu sınıf sitedeki seçeneklerde listelenmez, gerekiyorsa WhatsApp'tan yazın. Kışın donan yolda davranış soğukta dayanıklı parça, darbe tarafı darbeye dayanıklı parça, yol tuzu ve yıkama kimyasalı tarafı yağa ve kimyasala dayanıklı parça, sınıfların karşılaştırması malzeme rehberi sayfasındadır.

Dürüst sınır

Burada üretilenler görsel ve koruyucu parçalardır; hiçbiri aracın frenine, direksiyonuna, süspansiyonuna ya da yolcu güvenliğine bağlı taşıyıcı bir eleman değildir. Süspansiyon bağlantısını, taşıyıcı braketi ya da emniyet donanımının parçasını plastik muadille değiştirmeyi önermeyiz — o parçalar orijinal donanımın alanıdır.

İkinci sınır motor bölmesinin sıcak tarafıdır. Egzoz manifolduna, turboya ya da sıcak boruya yakın duran bir koruma parçasını bu malzemelerle üretmeyiz; pratik ısı tavanı malzeme sınıfına göre 90-100 santigrat derecedir ve o bölge bunun üstündedir. Ayrıntı plastik parça kaç dereceye dayanır ve motor kapağı ve hava filtresi kutusu parçası sayfalarında; kapsam dışı kalanların listesi hangi parçalar yapılamaz sayfasındadır. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz, ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Sipariş

Elinizdeki klipsi getirin ya da gönderin; tek adet de olur, takım hâlinde de. Koşullar tek adet özel parça üretimi sayfasında. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir; ölçünüzden emin değilseniz WhatsApp hattımıza yazın: +90 545 138 6526. Fiyat fiyat nasıl belirlenir, süre kaç günde hazır olur sayfalarında. Tampon tarafı tampon bağlantı klipsi ve çekme kancası kapağı ve tampon tapası, marşpiye tarafı marşpiye ve kapı eşiği kaplaması, eski model araçlar klasik araç parçası sayfasında toplandı.