Oto Çekme Kancası Kapağı ve Tampon Tapası

Tampondaki küçük kapak kaybolduğunda araç çalışır, ama görüntü bozulur ve açık delikten içeriye su, toz ve çamur girer. Çekme kancası kapağı, far yıkama fıskiyesinin tapası, park sensörünün halkası, alt tamponun kör tapası: hepsi minik parçalardır, hepsi kolay kopar ve hiçbiri tek başına kolay bulunmaz. Servisin verdiği cevap çoğu zaman aynıdır: komple tampon.

Oysa elinizde tek bir ipucu yeterlidir: kapağın oturduğu delik ya da ikizi olan öbür taraftaki kapak. Numuneden ölçer, deliğe oturan tırnak yapısını çıkarır, ölçüye özel üretiriz. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre üretim sayfasında, artık bulunamayan kalemler bulunamayan yedek parça sayfasındadır.

Hangi kapak ve tapa tipleri üretilir

• Ön ve arka tamponda çekme kancası deliğini kapatan kapak
• Far yıkama fıskiyesinin üstündeki kapak ve taşıyıcı pabucu
• Park sensörü çevresindeki halka, yuva ve tutucu tırnak
• Alt tampon ve göğüs kaplamasındaki kör tapalar
• Çamurluk, marşpiye ve kapı eşiğindeki kapama tapaları
• Kapağı yerinde tutan iple bağlı bağlantı elemanı ve tırnağı
• Sökülürken kırılan tespit klipsi ve saplama yuvası
• Aynı deliğe geçen, ölçüsü tutmayan muadil kapaklar için ara bilezik

Tampon tarafındaki bağlantı kalemleri oto tampon bağlantı klipsi, ızgara ve panjur ön panjur ve radyatör ızgarası, marşpiye ve eşik marşpiye ve kapı eşiği kaplaması sayfasında ayrıca ele alındı. Genel tapa ve kapak kalemleri ölçüye özel tapa ve kapak sayfasındadır.

Nasıl çalışır

En kolay yol: kapak elinizde varsa getirin ya da gönderin, kırık olsa bile olur. Kapak tamamen kaybolduysa iki seçenek kalır. Birincisi, aracın öbür tarafındaki eşi: çoğu araçta simetrik bir kapak bulunur, ondan ölçü alıp aynasal karşılığını üretiriz; yöntem sağ parçadan sol parça üretilir mi sayfasında anlatılır. İkincisi, deliğin kendisi: deliğin çapını, biçimini ve iç tırnak yuvalarını ölçüp yazarsınız. Yöntem parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında, numunesiz üretimin koşulları numune olmadan üretim sayfasında yazılıdır.

Bu üründe işi belirleyen şey tırnaktır. Kapağın deliğe takılıp kalması, elle çıkarılabilmesi ama araç giderken düşmemesi gerekir; bu denge tırnağın kalınlığı, esnekliği ve deliğe geçme payıyla kurulur. Geçme payının nasıl belirlendiği geçme toleransı sayfasında, tırnak tarafındaki genel yaklaşım kırık plastik tırnak yaptırma ve klips ve kelepçe sayfalarında anlatılır. Kapak sık açılıp kapanıyorsa yorulma ayrı bir konudur ve yorulmaya dayanıklı parça sayfasında ele alınır.

Aracınızın marka ve modelini bilmemiz gerekmez; ölçü yeterlidir. Parça kodunu bulamıyorsanız izlenecek yol parça kodu bilinmiyorsa sayfasında, çıkma parça ile özel üretim arasındaki seçim bu sayfada, eski ve klasik araçlarda izlenen yol klasik araç parçası sayfasında anlatılır.

Doğru malzeme

Bu parçalar dışarıdadır: güneş, yağmur, yıkama fırçası, yol tuzu ve taş sıçraması hepsi aynı yüzeye gelir. İç mekân sınıfı PLA yalnız ölçü doğrulama numunesi olarak üretilir; araç dışında kullanmayız, güneşte kısa sürede yorulur. Dış mekânda ASA öne geçer: morötesi ışığa ve hava koşuluna dirençlidir, rengini daha uzun korur; ayrıntısı güneş dayanımı sayfasındadır.

Tırnağın esnemesi gereken kapaklarda PETG de iyi bir seçenektir; tok kalır, takıp çıkarmada çabuk kırılmaz. Taş ve darbe riski yüksek alt tampon bölgesinde darbe dayanımı öne çıkar, ayrıntısı darbeye dayanıklı parça sayfasında yazılıdır. Kış aylarında sıcaklık düşer, plastik sertleşir; soğuk davranışı soğukta dayanıklı parça sayfasında anlatılır. Yıkama kimyasalları ve yol tuzu için kimyasala dayanıklı parça sayfasına bakın. Isı tarafında pratik tavan malzeme sınıfına göre 90-100 santigrat derecedir, ayrıntı kaç dereceye dayanır sayfasında. Renk konusunda farklı seçenekler vardır; boyanabilirlik bu sayfada, sınıfların karşılaştırması malzeme rehberi sayfasında yazılıdır.

Dürüst sınır

Sınırımız burada çok nettir: ürettiğimiz parça kapaktır, çeken eleman değildir. Aracı çeken kanca, kancanın vidalandığı yuva ve şasiye bağlanan taşıyıcı hiçbir koşulda bizim işimiz değildir; o yük uygun metal parçaların alanıdır. Kapak yalnız deliği kapatır, hiçbir çekme kuvveti taşımaz. Aynı şekilde tampon içindeki darbe emici gövde ve taşıyıcı demir de kapsamımızın dışındadır.

Marka tarafında da ayrım yaparız: kapağa üreticinin amblemini, model adını ya da orijinal parça kodunu işlemeyiz; ayrıntısı numunedeki marka logosu kopyalanır mı sayfasında yazılıdır. Ürettiğimiz parça muadildir; farkı muadil parça nedir sayfasında anlatılır. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır. Numune göndermeyip yalnız kendi ölçtüğünüz delik ölçüsüyle üretim yaptırdıysanız ve o ölçü yanlışsa bu bir ayıp değildir, yeni bir sipariş konusudur; ayrım ölçü tutmazsa ne olur sayfasında, kapsam dışı kalanlar hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasında yazılıdır.

Sipariş

Kapağı ya da eşini getirin veya gönderin; ikisi de yoksa deliğin ölçüsünü yazın. Tek adet üretim olağan iştir, koşulları tek adet özel parça üretimi sayfasında yazılı. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Deliğinizin kapsam içinde olup olmadığından emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyat fiyat nasıl belirlenir, süre özel parça kaç günde hazır olur sayfalarında açıklanır. Motor bölmesi tarafı motor kapağı ve hava filtresi kutusu, ayna tarafı yan ayna kapağı, far tarafı far kulağı ve tespit tırnağı sayfasında toplandı.