Oto Marşpiyel ve Kapı Eşiği Kaplaması Yaptırma

Araca her binişte ayak önce kapı eşiğine değer. İnip binerken üzerine yük gelir, ayakkabı sürtünür, kışın ıslanır ve kirle birlikte aşınır. Sonunda kaplamanın tırnağı kopar, çıta kalkar, uç kapağı düşer ve eşik kaplaması her kapı açılışında yerinden oynar. Aynı şey marşpiyelde de olur: uç tapası kaybolur, tespit klipsi kırılır, vida yuvası sıyrılır ve kaplama sarkar.

Bu parçalar orijinal katalogta çoğu zaman kaplamanın tamamıyla birlikte satılır; tek başına bulunmaz, eski modellerde ise hiç yoktur. Elinizdeki kırık klips yenisinin ölçüsünü taşır: biz numuneden ölçer, ölçüye özel muadilini üretiriz. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre üretim sayfasında, servisin parça bulamadığı durumlar servis parça bulamıyor sayfasındadır.

Hangi parçalar üretilir

• Eşik kaplamasının tespit tırnağı, klipsi ve kanca dili
• Kaplamanın altındaki vida yuvası, dübeli ve geçme pimi
• Marşpiyel uç kapağı, tapası ve kapama çerçevesi
• Eşik çıtasının uç parçası ile birleşim kapağı
• Kaplama ile sac arasındaki ara takoz ve mesafe pulu
• Halı ve kaplama kenarını tutan fitil tutucusu
• Aydınlatmalı eşik çıtalarının şeffaf kapak çerçevesi
• Kaplamanın oynamasını engelleyen kama, kilit dili ve destek dişi

Genel oto klips ve trim kalemleri oto iç trim ve klips parçası sayfasında, kapı iç tarafındaki kollar kapı açma kolu ve iç kol sayfasında, tampon çevresindeki klipsler tampon bağlantı klipsi sayfasında yazılıdır. Klips tipleri için klips ve kelepçe üretimi, vidayı tutan yuvalar için geçme dübel ve vida yuvası sayfalarına bakabilirsiniz. Kamyon ve ticari araçlardaki karşılıkları ticari araç ve kamyon parçası sayfasında toplandı.

Nasıl çalışır

Ölçü parçanın kendisinden çıkar. Kırık klipsi ya da tırnağı bize getirin veya kargoyla gönderin; ölçüyü biz alırız. Gönderdiğiniz parça sizindir, siparişinizle birlikte geri döner. Klips kaybolduysa karşı taraftaki eşi işe yarar; aynı araçta genellikle birbirinin aynısı olan çok sayıda klips bulunur, sağlam olan biri numune yerine geçer.

Ölçüde iki taraf birden gerekir. Bir yanda parçanın kendisi vardır: gövde çapı, kanat kalınlığı, tırnak açısı, boy ve baş çapı. Öte yanda oturduğu yüzey vardır: sactaki deliğin çapı, sac kalınlığı, kaplamadaki yuvanın ölçüsü. Sac kalınlığı burada özellikle önemlidir; klipsin kanat açıklığı ona göre belirlenir, yanlış ölçüde bir klips ya girmez ya da tutmaz. Ölçü listesi parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında, sıkılık kararı geçme toleransı sayfasında yazılıdır.

Eşik kaplamasının tamamının kırıldığı durumlarda beklentiyi baştan konuşuruz. Uzun bir eşik çıtası büyük bir parçadır; nerede durduğumuz parça boyut sınırı sayfasında yazılıdır. Çoğu işte doğru çözüm çıtayı değil, onu tutan parçaları yenilemektir; kaplama sağlamsa yalnız klipsleri değiştirmek hem daha hızlı hem daha ucuzdur. Aynı klipsten yıllar içinde yine gerekeceğini düşünüyorsanız ölçü kaydı açtırın, işleyişi ölçü kaydı sayfasındadır.

Doğru malzeme

Eşik bölgesi araçta hem ıslanan hem sürtünen hem de güneş gören bir yerdir. PLA burada yanlıştır, kısa sürede kırılganlaşır; onu yalnız ölçü doğrulama numunesi olarak üretiriz. İç tarafta kalan, gölgedeki klips ve tırnaklarda PETG dengeli seçimdir. Dışarıda kalan marşpiyel uç kapağı ve görünür çıta parçalarında ASA öne çıkar, nedeni güneşe dayanıklı dış mekân parçası sayfasında yazılıdır.

Ayak temasıyla sürtünen yüzeylerde aşınma öne geçer, ayrıntısı aşınmaya dayanıklı parça sayfasında. Her kapı açılışında esneyip geri dönen tırnaklarda yorulma konusu vardır, ne beklenmesi gerektiği yorulmaya dayanıklı parça sayfasında anlatılır. Kışın soğukta kırılganlık da hesaba katılır, konu soğukta dayanıklı parça sayfasında. Zorlanan tespit parçalarında karbon ya da elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) gündeme gelir; bu sınıf sitedeki malzeme seçeneklerinde yer almaz, WhatsApp üzerinden özel talep olarak alınır. Sınıfların karşılaştırması malzeme rehberi sayfasında, görünür yüzeylerin boyanması parça boyanabilir mi sayfasında ele alındı.

Dürüst sınır

Burada net bir ayrım vardır. Bazı araçlarda marşpiyel yalnız bir kaplamadır; bazılarında ise üzerine çıkılarak kullanılan bir yan basamaktır. İnsan ağırlığını taşıyan basamak gövdesini, onun taşıyıcı braketlerini ve bağlantı ayaklarını üretmeyiz; bu parçalarda bir kırılma doğrudan düşme riskidir. Ürettiğimiz şey kaplamanın kendisini yerinde tutan klips, tırnak, kapak ve takozdur.

İkinci sınır gövde ve güvenlik tarafındadır. Kapı kilidi ve menteşe grubunun kuvvet taşıyan parçaları, çarpışma davranışını belirleyen yan darbe elemanları ve emniyet donanımının hiçbir parçası bizim işimiz değildir. Karoseriye ait yapısal elemanları da üretmeyiz. Parçanızın hangi tarafta kaldığından emin değilseniz fotoğrafını gönderin; şüpheli durumda üretim yapmayız. Kapsam dışı kalan işlerin topluca yazılı hâli hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır.

Sipariş

Kırık klipsi ya da kapağı getirin veya gönderin; tek adet üretim olağan iştir, koşulları tek adet özel parça üretimi sayfasında yazılı. Bir eşikte genellikle aynı klipsten çok sayıda bulunur; toplu üretim yolu toplu sipariş sayfasında, kalıp yaptırmadan az adet üretmenin nedeni bu sayfada anlatılır. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Parçanızın kapsam içinde olup olmadığından emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyat fiyat nasıl belirlenir, süre özel parça kaç günde hazır olur, ölçü uyumu ölçü tutmazsa ne olur sayfalarında açıklanır.