Tekne Seyir Feneri Braketi ve Kaidesi Özel Üretim

Seyir feneri braketi, kaidesi ya da koruma kafesi kırıldığında fenerin tamamını değiştirmek çoğu zaman gerekmez: kırılan aparatı numunesinden ölçüp ölçüye özel üretiyoruz. Kapsamımız fenerin taşıyıcı ve sabitleyici plastik kalemidir; optik, lens ve elektrik aksamı fener üreticisinde kalır. Deniz koşuluna uygun malzemeyle çalışır, ölçü listesini üretime girmeden yazılı olarak onayınıza veririz.

Direk yanağındaki sancak-iskele fenerinin kulağı, pupa fenerinin kaidesi, korkuluğa tutturulan ayak, fenerin üzerine geçen koruma kafesi ve kablo çıkışını örten rozet — bu kalemler ayrı yedek olarak çoğu zaman satılmaz. Tekne sağlam dururken tek bir kırık kulak yüzünden fener sallanır, konumu kayar ve gövdeye su yürür.

Nasıl ölçülür ve üretilir

Önce parçanın görevini ayırırız: fener gövdesini taşıyan bir ayak mı, yalnız örten bir kapak mı, yoksa kabloyu koruyan bir rozet mi. Taşıyan parçalarda vida merkezleri, oturma yüzeyinin eğimi ve fenerin ağırlık merkezine olan mesafe belirleyicidir; örten parçalarda ölçü ve yüzey uyumu öne çıkar. Fenerin konumunu ya da yönünü değiştirecek hiçbir ölçüyü kendi kararımızla değiştirmeyiz.

Sonra numuneyi ölçeriz: dış hat ve yarıçaplar, cidar kalınlığı, vida deliği çapı ile merkez mesafesi, kablo geçiş çapı, tırnak konumu ve esneme payı. Kırık parçanın eksik bölümü varsa karşı yüzeydeki izden ve simetrik yarısından geri hesaplarız. Direk üzerinden sökülemeyen bir aparatsa oturduğu yüzeyin ölçülü fotoğrafını isteriz; eğimli yüzeylerde açıyı da not ederiz, çünkü birkaç derecelik sapma fenerin görünürlüğünü etkiler.

Direkte açılmış mevcut delikleri esas alırız. Yeni bir aparat için direği yeniden delmek çoğu zaman gereksizdir ve alüminyum direkte her yeni delik korozyon için bir başlangıç noktasıdır. Bu yüzden numunede vida merkezleri ile parçanın dış hattı arasındaki ilişkiyi ayrıca not eder, gerekiyorsa delik yerini değil parçanın gövdesini uyarlarız. Eski bir fenerde delikler zamanla ovalleşmiş olabilir; böyle bir durumda oturma yüzeyini genişletip yükü daha geniş bir alana yayarız, ama bunu size sorup onay aldıktan sonra yaparız.

Aynı direk üzerindeki komşu aparatlar için ayrı sayfalarımız var: anten ve radar tarafındaki bağlantı parçaları tekne radar direği ve anten bağlantısı sayfasında, pano ve şalter tarafındaki kapak ve çerçeveler ise tekne elektrik panosu ve şalter paneli parçası sayfasında toplandı.

Ölçü listesini ve malzeme önerisini yazılı olarak geçer, onayınız gelmeden üretime girmeyiz. Aynı teknede birden fazla fener aparatı varsa hepsini tek listede toplamanızı isteriz; sancak ve iskele tarafı çoğu zaman simetriktir ve ikisini birlikte ölçmek işi kısaltır.

Doğru malzeme

Bu parça üç koşulu aynı anda görür: tuzlu su, sürekli güneş ve direkten gelen titreşim. Sıradan sınıflar burada bir sezonu zor çıkarır; ilk yaz sonunda renk atar, ikinci yılda kulak kopar. Güverte üstünde açıkta kalan örtücü aparatlarda ASA ilk tercihimizdir; rengini ve yüzeyini uzun süre korur, ayrıntısını UV ve güneşe dayanıklı dış mekân parçası sayfasında yazdık.

Yük ve titreşim taşıyan fener ayağı ile braketlerde cam fiber takviyeli PA-GF kullanırız: vida bölgesindeki gerilmeyi taşır, sürekli titreşimde gevşemeyi azaltır. Tuz, nem ve deniz suyu tarafını deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça üretimi sayfasında ayrı ayrı anlattık. Renk seçenekleri sınırlıdır; beyaz ve siyah gövdelerde uyumu sipariş öncesi birlikte belirleriz.

Vida bölgesi ayrı bir konudur. Paslanmaz bir vida plastik bir kulağa doğrudan bindiğinde yükü dar bir çemberde toplar; titreşimle birlikte bu bölge zamanla ezilir. Bu yüzden oturma yüzeyini geniş tutar, gerekiyorsa vida altına pul kullanmanızı öneririz. Aynı sebeple parçayı gereğinden fazla sıkmamanızı da yazarız: deniz ortamında gevşemeye karşı doğru çözüm aşırı tork değil, doğru oturma yüzeyi ve uygun bağlantı elemanıdır.

Dürüst sınır

Sertifikalı bir seyir feneri üretmeyiz. Fenerin optiği, lensi, ışık ünitesi ve elektrik bağlantısı bizim işimiz değildir; bu kalemler yalnız fener üreticisinin ve yetkili servisin alanıdır. Ürettiğimiz aparat fenerin görünürlük onayını taşımaz; ışık açısı, menzil ya da seyir kuralına uygunluk beyanı veremeyiz. Belgelendirme tarafını özel üretim parça sertifikalı mı, belgeli mi sayfasında açıkça yazdık.

Direğin ana taşıyıcı elemanını ve metal bağlantı pabucunu da üretmeyiz; o iş metal işleyen atölyenin alanıdır. Isı sınırımız malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 °C bandındadır. Fenerin yerini ya da açısını değiştirecek bir tasarım önerisi getirmeyiz: parçayı numunedeki geometriyle üretir, farkı görürsek üretimden önce size sorarız.

Sipariş

Kırık aparatı getirin ya da gönderin; sökülemiyorsa oturduğu yüzeyin ölçülü fotoğrafı ile vida merkez mesafesi yeterlidir. Adedi siz söyleyin: tek braket de üretilir, sancak-iskele takımı da. Ölçü listesini ve malzeme önerisini yazılı geçer, onayınızı bekleriz. Ölçü kaydını saklarız; aynı parça yeniden gerekirse numune göndermenize gerek kalmaz. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Parçanızın kapsamımıza girip girmediğinden emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526.

Tekne sezon içindeyse zamanın kıymetini biliriz. Ölçüsü net gelen bir aparatta işi bekletmeyiz; ölçüsü belirsiz gelen bir aparatta ise tahminle üretmek yerine tek bir soru sormayı tercih ederiz. Sezon başında yedeğini de birlikte üretmek isteyen tekne sahiplerine ikinci adedi aynı ölçüden çıkarırız.