Oto Çakmaklık ve USB Yuvası Çerçevesi Yaptırma

Araç konsolunun en çok kullanılan noktası çakmaklık ve şarj yuvasıdır. Gün içinde defalarca fiş takılır çıkarılır, kapak açılıp kapanır, kablo yanlış açıyla çekilir. Sonuçta kırılan şey elektrik grubu değil, onu çevreleyen plastiktir: çakmaklık çerçevesinin tırnağı kopar, menteşeli kapak yerinde durmaz, USB yuvasının bileziği çatlar, konsol geçiş rozeti oynamaya başlar ve panelde boşluk kalır.

Servis bu parçayı çoğu zaman tek satmaz; komple konsol paneli ya da komple soket grubu önerilir. Elinizdeki kırık çerçeveyi, kapağı ya da bileziği ölçüp ölçüsüne özel yeniden üretiyoruz.

Nasıl çalışır

Önce parçanın elektrikle ilişkisini netleştiririz, çünkü sınırımız tam burada başlar. Bizim ürettiğimiz parçalar akım taşımayan, yalnız çerçeveleyen ve tutan parçalardır; soketin kendisine, kontaklarına ve kablo ucuna dokunmayız.

Sonra numuneyi ölçeriz: çerçevenin dış ölçüsü ve panele oturan kademe, tırnak konumları ve tırnak kalınlığı, iç delik çapı ve konikliği, kapak menteşe pimi çapı ve göbek boyu, yaylı kapaklarda yay yuvası, bileziğin iç çapı ve sıkma açıklığı. Panel kavisliyse kavis yarıçapını da ölçeriz; düz üretilen bir çerçeve kavisli panele oturmaz, kenarından boşluk verir.

Bir noktayı özellikle sorarız: parça kırılırken karşı taraftaki panel de zorlandı mı? Zorlandıysa yalnız çerçeveyi üretmek yetmez, tırnak boyunu bir tur değiştirmek gerekir. Genel iç trim ve klips mantığını oto iç trim ve klips parça üretimi sayfasında anlattık; konsolun diğer kalemleri için oto bardaklık ve konsol kapağı yaptırma sayfasına bakın.

Doğru malzeme

Araç içi, göründüğünden zorlu bir ortamdır. Yaz günü kapalı bir araçta konsol yüzeyi doğrudan güneş altında ciddi biçimde ısınır; kışın ise sıfırın altına iner. Bu çevrim, yanlış seçilmiş bir malzemeyi bir sezonda kırılgan hâle getirir.

Konsol üstünde ve güneş gören yüzeylerde varsayılan seçimimiz ASA'dır; ultraviyole altında rengini ve tokluğunu uzun süre korur, sararması yavaştır. Güneş görmeyen, torpido içinde ya da konsol yan yüzünde kalan parçalarda PETG yeterlidir; tok davranır ve ölçüsünü korur.

Sık sökülüp takılan, tırnakla tutan parçalarda esneklik önemlidir: tırnağın kırılmadan bükülüp geri gelmesi gerekir. Bu yüzden bu parçalarda çok sert malzemeden kaçınırız. Daha sert ve boyut kararlı bir sınıf gerektiğinde PA-CF ya da PA-GF, yani karbon veya cam elyaf takviyeli naylon önerebiliriz; bu sınıf sitedeki hazır seçeneklerde yer almaz, özel talep olarak ele alınır. İhtiyacınızı WhatsApp'tan +90 545 138 6526 numarasına yazın.

Farklı renk seçenekleri mevcuttur ve iç mekân parçalarında renk uyumu önemlidir. Aracınızın iç döşeme tonunu yazarsanız en yakın seçeneği birlikte belirleriz; birebir aynı ton sözü vermiyoruz, yakın ton üzerinden ilerliyoruz. Panel ve tuş grubundaki kalemleri oto multimedya ve radyo panel plastik parçası yaptırma ile ölçüye özel plastik buton kapağı ve tuş üretimi sayfalarında topladık.

Kırılan tırnak mı, aşınan geçme mi

Konsol parçalarında iki farklı arıza vardır ve çözümleri aynı değildir.

Birincisi kırılan tırnaktır: parça yerinde durmaz, elle bastırınca oturur ama bırakınca kalkar. Burada iş nettir, tırnak geometrisini birebir çıkarır ve kesiti bir tur güçlendiririz.

İkincisi aşınan geçmedir: tırnak duruyordur ama yıllarca takıp çıkarma sonucu yuva genişlemiştir; yeni parça birebir üretilse bile boşluk yapar. Bu durumda tırnak kalınlığını yuvadaki gerçek boşluğa göre çok küçük bir ölçüde artırırız. Bu ayarı yapabilmek için yalnız kırık parçayı değil, oturduğu paneli ya da onun ölçüsünü de isteriz.

Üçüncü bir durum daha vardır: parça tam oturur ama araç gittikçe ses yapar. Ses genelde temas yüzeyinden gelir; oraya ince bir sürtünme yüzeyi ekleyerek çözeriz. Aracınızdaki arızanın hangisi olduğunu yazarsanız doğru olanı uygularız; emin değilseniz parçayı elinizle oynatıp ne yaptığını tarif etmeniz bile yeterlidir.

Bir noktayı da baştan söyleyelim: konsolda kırılan parçanın karşı tarafında genelde aynı yaşta bir eşi vardır. Kırılmamış olsa bile onu da ölçüp yedeğini birlikte üretmek çoğu zaman daha ekonomiktir, çünkü ölçü çıkarma emeği bir kez harcanır ve ikinci parça tek başına siparişten daha uygun olur.

Dürüst sınır

Çakmaklık kartuşunun oturduğu metal kovanı üretmeyiz. Çakmak ısıtıldığında o kovan plastiğin pratik tavanının çok üstüne çıkar; oraya konacak ölçüye özel bir plastik parça hem işlevsizdir hem risklidir. Biz kovanın dışındaki çerçeveyi, kapağı ve bileziği üretiriz. Aracınızda çakmak kartuşu hâlâ kullanılıyorsa bunu sipariş öncesi belirtin; ölçüye özel çerçeve ve bileziği yalnız 12V güç ya da USB olarak kullanılan yuvalarda üretiriz.

Akım taşıyan hiçbir eleman bizim işimiz değildir: soket kontakları, sigorta yuvası içindeki iletken parçalar, kablo ucu terminalleri kapsam dışıdır. Hava yastığı, emniyet kemeri, direksiyon, fren ve gösterge panelinin güvenlik fonksiyonu gören elemanlarına da girmeyiz. Isı tarafında pratik tavan malzeme sınıfına göre 90-100 santigrat derecedir ve araç içinde bu sınır sanılandan daha kolay zorlanır.

Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Sipariş

Kırık parçayı sökün, kopan tırnakları da atmayın; getirin ya da gönderin, tarayıp ölçüsünü çıkaralım. Aracın marka, model ve yılını yazarsanız işimiz kolaylaşır. Emin değilseniz parçanın yerindeki ve sökülmüş hâlinin fotoğrafını WhatsApp hattımıza yollayın: +90 545 138 6526. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir.

Konsolda aynı anda birkaç parça bitmiş oluyor; hepsini birlikte gönderirseniz tek seferde ölçer, tek partide üretiriz. Koltuk çevresindeki kalemler için oto koltuk kızağı kapağı ve ray takozu yaptırma sayfasına da göz atın.