Mercedes Uyumlu Jant Göbek Kapağı Yaptırma

Mercedes jantında göbek kapağı yalnız bir kapak değil, aracın görünüşünü tamamlayan bir ayrıntıdır. Biri kaybolduğunda dört jantın birinde boşluk kalır ve fark hemen görülür. Yeni modellerde servis çoğu zaman tek kapak yerine takım önerir; W123 gibi klasik modellerde ise orijinal kapak artık bulunmayabilir. Bu sayfada Mercedes uyumlu doğru kapağı çap ve jant tipi üzerinden nasıl bulacağınızı, bulamadığınızda tek adet ölçüye özel üretimin nasıl işlediğini anlatıyoruz.

Jant tipi ve çap

Mercedes'in farklı dönemlerinde farklı jant tasarımları ve buna bağlı farklı kapaklar kullanılmıştır. Katalogda Mercedes uyumlu kapaklar 57 mm, 69,2 mm, 70 mm ve 75 mm gibi farklı çaplarda bulunur. Bunların yanında W123 için iki ayrı tip, Baroque desenli alaşım jantlar için bir kapak ve genel alaşım jant kapakları da katalogda yer alır.

Model adı aramada yardımcıdır ama tek başına doğru kapağı belirlemez; aynı modelde fabrika jantı ile sonradan takılmış jant farklı kapak kullanabilir. Bu yüzden belirleyici olan, kapağınızın kendisinden alınan ölçüdür.

Nasıl çalışır: kapaktan ölçüye

Sağlam kalan bir kapağı janttan dikkatle çıkarın; tırnakları zorlamamak için ince ve yumuşak bir kaldıraç kullanın. Kumpasla görünen dış çapı, tırnak uçlarından alınan oturma çapını ve tırnak sayısını not edin. Kapağın yüksekliği ve ön yüzün eğrisi de önemlidir; bazı Mercedes kapakları jant yüzeyinden belirgin biçimde dışarı taşar. Ölçü almanın ayrıntısı parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında.

Bu değerler katalogdaki bir ürünle örtüşüyorsa doğrudan ürün sayfasından sipariş verebilirsiniz. Örtüşmüyorsa sağlam kapağı ya da kırık kapağın kendisini bize getirir veya gönderirsiniz; çapı, tırnak yapısını ve eğriyi kapaktan çıkarır, eşini ölçüye özel üretiriz. Fotoğraf yalnız ön teyit içindir; üretim ölçüsü kapağın kendisinden çıkar. Genel akış ölçüye özel jant göbek kapağı sayfasındadır.

Klasik modellerde kapak çoğu zaman yıllarca güneş görmüş, yüzeyi matlaşmış ve tırnakları yorulmuştur. Bu durumda ölçüyü yorulmuş tırnaktan değil, kapağın sağlam bölgesinden okuruz. Eski model araçlara genel yaklaşımımız eski model araç plastik parçası sayfasında.

Tek bir kapağı da, takımın tamamını da üretiriz. Dört kapaktan biri eksikse kalan üçünden biri ölçüyü ve biçimi verir; ancak yeni kapak amblemsiz olacağı için diğerlerinden ayrılır, bu yüzden aşağıdaki tek kapak / dört kapak kararını baştan vermenizi öneririz.

Tek kapak mı, dört kapak mı?

Tek eksik kapağı üretmek çoğu zaman yeterlidir; ama bir noktayı baştan bilmenizi isteriz. Kalan üç orijinal kapak yıllar içinde güneşte tonunu değiştirmiş olabilir. Yeni kapak ne kadar doğru ölçüde olursa olsun, yan yana geldiğinde renk ya da parlaklık farkı görülebilir. Bu fark sizin için önemliyse dört kapağın birlikte üretilmesi daha bütünlüklü bir görünüm verir.

Araçta sonradan takılmış bir jant varsa durum değişir. Bu jantların göbek yuvası çoğu zaman jant üreticisinin kendi kapağına göre yapılmıştır; Mercedes'in fabrika kapağı bu yuvaya uymayabilir. Böyle bir durumda marka adına değil, doğrudan jant yuvasının ölçüsüne bakarız. Elinizde hiç kapak kalmadıysa yuvanın iç çapı ve tırnakların kilitleneceği oluğun derinliği ölçü için kullanılabilir; bunun için jantı görmemiz gerekebilir.

Kapağı takarken önce tırnakları yuvaya hizalayın, sonra ortasından düzgünce itin; kenarından vurarak takmak tırnakları yorar. Yuvanın içinde pas ya da eski yapıştırıcı kalıntısı varsa önce temizleyin; kirli bir yuvada en doğru ölçüdeki kapak bile tam oturmaz ve kısa sürede gevşer.

Doğru malzeme ve yüzey

Göbek kapağı yıl boyu dışarıda çalışır. Güneş, yağmur, yıkama ve yol kiri sıradan plastiği zamanla soldurur ve kırılganlaştırır. Bu yüzden ASA önceliklidir; UV altında rengini ve biçimini daha iyi korur. Orta koşullarda PETG değerlendirilir. PLA dış mekân oto parçası için uygun değildir.

Sitedeki malzeme seçicide PLA, PETG, ASA, ABS ve TPU bulunur. Takviyeli sınıf (PA-CF / PA-GF) sitede seçilemez; gerekirse WhatsApp üzerinden özel talep olarak konuşulur. Renk tarafında siyah, gri ve beyaz seçenekleri vardır. Gümüşe yakın bir ton istiyorsanız ürün sayfasında "Diğer" seçeneğini seçip tonu yazın, ölçüye özel işte de siparişten önce belirtin; uygunluğunu üretime geçmeden teyit ederiz. Jantın tonuyla birebir eşleşme her zaman mümkün olmayabilir.

Yüzey de beklentinin bir parçasıdır. Ürettiğimiz kapağın yüzeyi orijinal kapağın parlak, kaplamalı görünüşüyle aynı olmayabilir. Ne bekleyeceğinizi özel üretim parçanın yüzey kalitesi sayfasında açıkça anlattık; siparişten önce bu farkı bilmenizi isteriz.

Dürüst sınır

Mercedes yıldızını ve diğer marka işaretlerini kopyalamayız. Ürettiğimiz kapakta amblem bölgesi düz bırakılır ya da görünüm beklentinizi sizinle konuşarak sade bir yüzey planlarız. Ayrıntısı numunedeki marka logosu kopyalanır mı sayfasındadır.

Göbek kapağı dekoratif ve koruyucu bir kapaktır; tekerleği taşımaz. Bijon cıvatası, jantın göbeğe oturuşuna katılan halkalar ve tekerleği tutan hiçbir eleman bu sayfanın konusu değildir. Cıvata başlarını örten küçük kapaklar ayrı bir parçadır ve oto bijon kapağı ve sibop tapası sayfasında ele alınır. Kapağın yolda yerinden çıkmaması için oturma ölçüsünü dikkatle teyit ederiz. Isı tavanımız nettir: malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 °C bandına kadar çıkabiliriz; üzeri bizim işimiz değildir.

Sipariş

Kapağınızın çapı katalogdaki bir Mercedes uyumlu ürünle örtüşüyorsa ürün sayfasından seçeneği belirleyip kartla online ödeme yapabilirsiniz. Örtüşmüyorsa sağlam ya da kırık kapağı bize getirir veya gönderirsiniz; ölçtükten sonra fiyat netleşir, onayınızla üretime geçeriz.

Ön teyit için WhatsApp hattımız +90 545 138 6526. Modeli, kasa kodunu, jant tipini ve kumpasla aldığınız dış çapı yazmanız ilk değerlendirmeyi hızlandırır. Kasa kodunu bilmiyorsanız model yılını ve ruhsattaki tip bilgisini yazmanız yeterlidir. W123 gibi klasik modellerde jantın dönem jantı mı yoksa sonradan takılmış mı olduğunu da belirtirseniz, katalogdaki hangi kapağın size yakın olduğunu ön teyitte daha hızlı ayırırız.