Otomatik Kapı ve Bahçe Kapısı Plastik Parça Üretimi

Otomatik kapı sistemlerinde arıza çoğu zaman motorda değil, motorun içindeki tek bir plastik dişlide başlar. Kapı sabah açılır, akşam kapanır; yılda binlerce tekrar eden bu hareket en zayıf halkayı bulur. Çıkan ses tanıdıktır: motor döner ama kapı hareket etmez, ya da kapı yarı yolda durur, tıkırtı gelir. Kapağı açtığınızda görürsünüz — dişlinin birkaç dişi sıyrılmıştır. Aynı hikâye kremayer dişte, kılavuz makarada, sürgü kapının kızak pabucunda ve kanat kapının kol mafsalında da yaşanır.

Bu noktada iki yol vardır. Birincisi komple motor ya da mekanizma takımı almaktır; çoğu markada parça tek satılmaz ve ithal seride bekleme uzundur, üretimden kalkmış modellerde ise hiç bulunmaz. İkincisi kırılan parçanın ölçüye özel muadilini üretmektir. Elinizdeki kırık dişli ya da makara yenisinin ölçüsünü üzerinde taşır: diş sayısı ve modül, dış çap, mil çapı, kama ya da düz yüzey ölçüsü, genişlik, tespit deliği. Bu değerleri parçadan okur, ölçüye özel muadilini üretiriz. Tek adet olması sorun değildir; kalıp yaptırmanız ya da adet şartı karşılamanız gerekmez. Motoru değiştirmeden kapıyı yeniden çalıştırmak çoğu durumda mümkündür. Bizim tarafımız net: ölçü sizden, üretim bizden.

Nasıl çalışır: kırık dişliden ölçüye özel muadile

Akış parçadan yürür. Sıyrılmış dişliyi, kırık makarayı ya da kopan pabucu bize getirirsiniz, uzaktaysanız kargoyla gönderirsiniz; ölçüyü biz alırız. Dişlide iş modül ile başlar: dişlerin büyüklüğünü belirleyen değer budur ve karşı dişliyle birebir aynı olmak zorundadır. Modülü kırık parçadan nasıl çıkardığımızı kırık dişlinin modülü nasıl bulunur sayfasında adım adım anlattık. Ardından diş sayısı, dış çap, genişlik, mil çapı ve milin biçimi ölçülür — düz mü, kamalı mı, D kesitli mi, vidalı mı. Karşı dişli ya da kremayer parçası elinizdeyse onu da göndermenizi isteriz; iki parçayı bir arada görmek diş boşluğunu doğru ayarlamanın en kısa yoludur. Dişler tamamen sıyrılmış ve profil okunamıyorsa karşı parçadan geriye doğru çalışırız. Fotoğraf yalnız ön teyit içindir; üretim ölçüsü parçanın kendisinden çıkar.

Parçanın nasıl bozulduğu da çözümü değiştirir. Dişler tek bölgede sıyrılmışsa kapı bir noktada zorlanıyor demektir; ray temizliği ya da kanat ayarı yapılmadan yeni dişli de aynı yerden gider, bunu açıkça söyleriz. Dişli göbeğinden çatlamışsa mil geçme payı sıkı kurulmuştur; yeni parçada göbek kesitini güçlendirir, geçmeyi doğru paya çekeriz. Makara yatağı boşluk yapmışsa yuva çapını daraltırız. Size birkaç soru sorarız: kapı günde kaç kez çalışıyor, kanat ağırlığı ne, sistem sürgülü mü kanatlı mı, motor kapı dışında güneş görüyor mu. Cevaplar hem malzemeyi hem kesiti belirler. Site ve iş yeri girişleri gibi yoğun kullanılan yerlerde aynı dişliden bir yedek üretilmesini de öneririz; kapının ikinci kez günlerce açık kalmaması çoğu zaman parçanın kendisinden daha değerlidir. Dişli mile kama ile bağlanıyorsa ve kama yuvası ezilmişse, o tarafı ölçüye özel plastik mil kaması ve kama yuvası sayfasında anlattık. Kremayer profili için ölçüye özel kramayer dişli, kılavuz ve yönlendirici makaralar için plastik tekerlek ve makara sayfalarına bakabilirsiniz.

Doğru malzeme: sürekli çalışan dişlide sınıf seçimi

Kapı otomasyonunda malzeme seçimi tekrar sayısına ve yüke bakar. Az kullanılan bahçe kapılarında ve hafif kanatlarda PETG çoğu işi karşılar; tok davranır, sessiz çalışır, ölçüsünü korur. Motor dışarıda, güneş ve yağmur altındaysa ASA doğru adrestir; gevrekleşmesi geç başlar, renk ve yüzey dayanımını uzun süre korur. Bu tarafın ayrıntısı güneşe dayanıklı dış mekan parçası sayfasında. Günde onlarca kez çalışan sitelerde, ağır kanatlarda ve yük taşıyan dişlilerde karbon ya da cam fiber takviyeli naylon sınıfına (PA-CF / PA-GF) çıkarız; bu sınıf site üzerinden doğrudan seçilemez, WhatsApp üzerinden özel talep olarak değerlendirilir. Dişli geometrisinin kendisiyle ilgili ayrıntıyı ölçüye özel plastik dişli üretimi sayfasında bulursunuz. PLA yalnız ölçü denemesi içindir; çalışan bir kapı mekanizmasında kullanmayız.

Dürüst sınır: kapı sisteminde neyi üretiriz

Sınırı baştan söylemek güven meselesidir. Ölçüye özel ürettiğimiz parçalar; motor içi dişli ve ara dişli, kremayer parçası, kılavuz ve yönlendirici makara, kızak pabucu, kol mafsalı burcu, kapak ve düğme gibi mekanik elemanlardır. Buna karşılık kanadın tüm ağırlığını taşıyan alt taşıyıcı makara ve ana braket, emniyet fotoseli ve kilit sistemi gibi güvenlik zinciri üzerindeki elemanlar ile yangın kapısı parçaları kapsamımızın dışındadır; oralarda sertifikalı ve testli ürün gerekir. Elektronik kart, motor sargısı ve kumanda üretimi de bizim işimiz değildir; yalnız plastik mekanik parçayı üretiriz. Isı tarafında sınır nettir: malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 °C bandına kadar çıkabiliriz, üzeri bizim işimiz değildir. Bir noktayı da açıkça yazalım: dişli sıyrılmasının altında ayarsız bir kapı varsa yeni parça da aynı yoldan gider; önce ayarı düzeltmenizi öneririz. Bariyer ve otopark sistemlerindeki benzer parçalar için otopark ve bariyer sistemi plastik parçası sayfasına bakabilirsiniz.

Sipariş: parçayı getirin, kapıyı yeniden çalıştıralım

Sipariş öncesi bir hazırlık işi kolaylaştırır: kırık dişlinin yanına, mümkünse onunla çalışan karşı dişliyi ya da kremayerden kısa bir parçayı ekleyin. İkisi bir arada geldiğinde diş boşluğu deneme yanılmaya kalmaz.

Akış her zamanki gibi parçadan yürür: kırık ya da eksik parçayı bize getirin, uzaktaysanız kargoyla gönderin. Ölçüyü biz alırız, kullanım yoğunluğuna göre malzemeyi birlikte kararlaştırırız. Onayınızdan sonra ölçüye özel üretime geçer, siparişinizi siteden kartla online ödeyerek tamamlarsınız. Aynı parçadan yedek istiyorsanız ya da emin olamadığınız bir nokta varsa önce yazın: WhatsApp hattımız +90 545 138 6526.