Motosiklet Grenaj Klipsi ve Sele Kilidi Yaptırma

Motosiklette panelleri bir arada tutan küçük plastikler kırıldığında grenaj oynamaya, titremeye ve zamanla çatlamaya başlar. Kırılan grenaj klipsini, panel tırnağını, sele kilidi kapağını, sele menteşe pimini ve kopan vida yuvasını numunesinden ölçüp aynı ölçüde yeniden üretiyoruz. Bu parçalar tek tek satılmaz, çoğu zaman koca bir panelle birlikte fiyatlanır; tek adet üretim burada en pratik yoldur.

Kırılma çoğunlukla malzeme yaşlanmasından olur. Yıllarca güneş gören klips gevrer, ilk sökmede kopar ve arkasında panelin içinde kalan bir parça bırakır.

Nasıl ölçülür ve üretilir

Önce parçanın nasıl tuttuğuna bakarız: elle itilerek geçen bir tırnak mı, çeyrek tur dönen bir kilit mi, yoksa vidayla sıkılan bir yuva mı. Üçünün ölçü mantığı ayrıdır. Tırnaklı klipste panel kalınlığı, delik çapı, tırnak yüksekliği ve esneme payı belirleyicidir; kilitli klipste dönme açısı ve oturma yüzeyi; vidalı yuvada diş ölçüsü ve gövdeye oturma derinliği.

Sonra numuneyi ölçeriz. Kırık parçanın panel içinde kalan yarısını da isteriz; tırnağın gerçek yüksekliğini çoğu zaman ancak iki yarım birleştirilerek okuyabiliriz. Hiç numune kalmadıysa panelin deliğinden ve karşı yüzeydeki izden geri hesaplarız. Aynı motosiklette birden çok noktada aynı klips kullanılıyorsa sağlam olan birini örnek almak en hızlı yoldur. Kırık tırnak onarımının genel mantığını kırık plastik tırnak yaptırma sayfasında ayrıca anlattık.

Üçüncü adım tutuş kuvvetini ayarlamaktır. Klips çok sıkı olursa sökerken paneli çatlatır, çok gevşek olursa yolda titrer. Bu dengeyi tırnak kalınlığı ve dip yarıçapıyla kurarız; ölçü listesini üretimden önce yazılı olarak geçer, onayınızı bekleriz.

Motosikletin diğer plastik kalemleri için ayrı sayfalarımız var: genel kapsam motosiklet plastik parça özel üretim, çamurluk ve yan kapak tarafı ölçüye özel motosiklet çamurluk üretimi sayfasındadır. Gidon çevresi de ayrı bir başlıktır; gidon ucu kapağı, kumanda kutusunun dış muhafazası ve düğme tuşları için gidon ucu ve kumanda kutusu kapağı üretimi sayfasına bakın. Aynı klips ailesinin otomobildeki karşılığı ise oto iç trim ve klips parça üretimi sayfasında toplandı. Sele değil de arka çanta ya da üst kutu kilidi kırıldıysa, dili ve mandalı motosiklet arka çanta ve kutu kilit parçası sayfasında ele alınıyor.

Dördüncü adım komşu parçayı korumaktır. Klips, panelden daha ucuz ve daha kolay değişen taraf olmalıdır; bu yüzden klipsi paneli çatlatacak kadar sert yapmayız. Bir kırılma olacaksa ucuz olanın kırılması doğrudur ve tasarımı bilerek böyle kurarız.

Motosikletin yaşı da bir girdidir. Yirmi yıllık bir grenajda plastik zaten gevremiştir; yeni takılan klips fazla sert olursa bu kez panel çatlar. Eski araçlarda bu yüzden tutuş kuvvetini bilerek biraz düşük tutar, gerekiyorsa temas yüzeyini genişleterek yükü panele yayarız.

Doğru malzeme

Motosiklet klipsinde iki koşul birlikte çalışır: sürekli güneş ve sürekli titreşim. Güneş tarafında ASA doğru sınıftır; rengini ve tokluğunu uzun süre korur, sıradan sınıflar birkaç yaz sonunda gevrer ve ilk sökmede kırılır. Sele altında kalan, güneş görmeyen klipslerde ABS ve PETG de rahatça kullanılır.

Titreşim tarafında esneklik önemlidir. Tırnak, binlerce kez esneyip geri gelecek şekilde çalışır; bu yüzden çok rijit ve takviyeli sınıflar tırnaklı klipslerde tercih edilmez, esnemeden kırılırlar. Buna karşılık sele kilidi kapağının yuvası ve yük ileten menteşe pimi gibi taşıyıcı kalemlerde naylon ya da cam fiber takviyeli PA-GF doğru seçimdir; bunlar aşınmaya ve ezilmeye dayanır.

Yakıt teması ayrı bir başlıktır. Depo çevresindeki parçalarda malzemeyi buna göre seçeriz; benzin damlasının hangi sınıfı etkilediğini baştan konuşuruz. Renk seçenekleri sınıfa göre değişir; grenajın altında kalan parçalarda renk uyumu genelde aranmaz, görünen yerlerde ise mevcut seçenekleri birlikte belirleriz.

Yıkama da hesaba katılır. Basınçlı yıkama ve motor temizleyicileri bazı sınıfları matlaştırır ya da gevretir; motosikletinizi sık ve basınçlı yıkıyorsanız bunu baştan söyleyin, malzemeyi ona göre öneririz. Zincir yağı ve çözücülerin sıçradığı bölgelerde de sınıf değişir.

Dürüst sınır

Motosikletin güvenlik ve taşıyıcı elemanlarını plastikten üretmeyiz: şasi parçaları, süspansiyon bağlantıları, fren sistemi elemanları, kask ve koruyucu ekipman kapsamımız dışındadır. Motorun içindeki ve gücü aktaran hiçbir parçayı yapmayız. Kilit göbeği, yayı ve metal kilitleme dili bizim işimiz değildir; ürettiğimiz kalem sele kilidinin plastik kapağı, tırnağı ve yuvasıdır. Grenajın kendisi gibi büyük panelleri de üretmiyoruz; kapsamımız o paneli tutan klips, tırnak, yuva ve kilit sınıfıdır. Egzoz ve motor sıcaklığına yakın bölgelerde sınırımız malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 °C bandıdır, üzeri bizim işimiz değildir. Trafik onayı gerektiren hiçbir kalemi üstlenmeyiz.

Parçanın ömrüne dair kesin bir süre vermeyiz; güneş, titreşim ve sökme sıklığı belirleyicidir. Yarış ve yüksek hız kullanımı için özel bir dayanım iddiasında da bulunmayız; ürettiğimiz kalem, orijinalinin yerini tutan bir tutucu parçadır ve görevi paneli yerinde tutmaktır.

Bir de takım mantığı vardır. Tek klips kırıldığında yalnız onu yenilemek kısa vadede yeterli görünür, ancak aynı panelde kalan klipsler de aynı yaşta ve aynı güneşi görmüştür. İlk sökmede bir tanesi daha kopar. Bu yüzden panelin tüm klipslerini birlikte yenilemeyi, hiç değilse birkaç yedek üretmeyi öneririz.

Sipariş

Kırık parçayı ve panelde kalan kalıntıları birlikte getirin ya da gönderin; ikisi bir araya gelince ölçü çok daha güvenilir çıkar. Aynı klipsten motosikletinizde sağlam bir örnek varsa onu da eklemeniz işi hızlandırır. Adedi siz söyleyin: tek klips de olur, bir panelin tüm klipsleri de. Ölçü listesini ve malzeme önerisini yazılı olarak geçer, onayınız gelmeden üretime girmeyiz. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Parçanızın kapsamımıza girip girmediğinden emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526.

Aynı klipsten ileride tekrar gerekirse ölçü kaydı bizde durur; eski model motosikletlerde parça bir daha bulunamayacağı için bu kayıt çoğu zaman en değerli kısımdır. Aynı panelin tüm klipslerini birlikte yenilemek en pratik yoldur.