Motosiklet Gidon Ucu ve Kumanda Kutusu Kapağı

Motosiklette gidon çevresindeki plastik kapak ve muhafazaları numunesinden ölçüp ölçüye özel üretiyoruz: gidon ucu ağırlığının dış kapağı, sağ ve sol kumanda kutusunun dış muhafazası, gidon kelepçesinin kapağı, sinyal ve korna düğmelerinin plastik tuşları, kablo kılavuzları ve klipsleri. Ürettiğimiz kalemler kapatan ve konumlandıran parçalardır; fren, gaz ve debriyaj mekanizmalarının çalışan iç elemanları, gidon borusu ve ayna bağlantısı kapsamımızın dışındadır. Bu ayrımı baştan yapıyoruz çünkü motosiklette yanlış yerde bir plastik muadil doğrudan sürüş güvenliği demektir.

Gidon çevresi motosikletin en çok hasar alan bölgesidir. Park hâlinde devrilme bile kumanda kutusunun kulağını kırmaya, gidon ucu kapağını ezmeye yeter. Parça küçüktür ama yedeği çoğu zaman komple kumanda seti olarak satılır; eski ve az bulunan modellerde ise hiç satılmaz.

Nasıl ölçülür ve üretilir

Önce parçanın işini ayırırız: yalnız kapatıyor mu, bir düğmeyi mi konumlandırıyor, yoksa bir kabloyu mu yönlendiriyor? Kapsam bu ayrımla belirlenir.

Sonra numuneyi ölçeriz. Kumanda kutusu muhafazasında gidon borusunun dış çapı, kabuk kalınlığı, iki yarımın birleşme yüzeyi, vida kulaklarının konumu ve düğme deliklerinin çapı ile konumu ölçülür. Gidon ucu kapağında iç çap, geçme payı, boy ve varsa sıkma konisi ölçülür. Kelepçe kapaklarında kavis yarıçapı ve vida delikleri arası mesafe belirleyicidir. Kırık parçanın bütün çapaklarını saklayın; iki yarımın birleşme çizgisini çoğu zaman yalnız onlar veriyor.

Düğme ve tuş tarafındaki ölçü mantığı ölçüye özel plastik buton kapağı ve tuş sayfasındakiyle aynıdır. Motosikletin diğer plastik kalemleri için motosiklet plastik parça özel üretim sayfasına bakabilirsiniz. Arka çanta ve üst kutunun kilit dili, mandalı ve taşıma kolu ayrı bir başlıktır; motosiklet arka çanta ve kutu kilit parçası sayfasında yazılı. Ölçü listesi onayınıza gelmeden üretime geçmeyiz.

Gidon çapı da baştan sorulacak ölçülerden biridir. Aynı model motosiklette bile gidon değiştirilmiş olabilir; kumanda kutusu orijinal gidona göre üretilmişse yeni gidona oturmaz. Bu yüzden kumanda muhafazası işlerinde gidonun kendi çapını kumpasla ölçüp yazmanızı istiyoruz. Ölçemiyorsanız WhatsApp'tan yazın; gidon tipini birlikte belirleyelim, gerekirse kumanda kutusunu gidon ölçüsüyle birlikte isteriz.

Kumanda kutusunda konumlandırma pimi

Kumanda kutularının neredeyse tamamında küçük bir konumlandırma pimi vardır: gidonun üzerine açılmış bir deliğe girer ve kutunun dönmesini engeller. Bu pim kırıldığında kumanda gaz verirken hafifçe döner, kablolar gerilir ve sürücü bunu genelde "kelepçe gevşemiş" diye yorumlar.

Kutuyu yenilerken bu pimin yerini ve çapını mutlaka ölçeriz, çünkü orijinal deliğe girmeyen bir pim işe yaramaz. Pim kutudan ayrı ve metal bir parçaysa onu üretmez, kutuyu o pimin geçeceği yuvayla birlikte çıkarırız. Gidonda delik yoksa ve orijinalinde de yoktuysa kutuyu pimsiz, yalnız kelepçe sıkması ile çalışacak şekilde üretiriz ve bunu size baştan söyleriz.

Titreşim neden bu kadar önemli

Motosiklette gidon, motorun titreşimini en doğrudan aktaran yerdir. Bir parça statik yükte hiç zorlanmasa bile, sürekli titreşim altında vida bölgesinden ve keskin köşelerden yorularak çatlar. Sahada gördüğümüz kırıkların çoğu tek bir darbeden değil, aylar süren bu yorulmadan çıkıyor.

Bu yüzden gidon çevresindeki parçalarda üç şeye bakarız: köşelerin yumuşatılması, vida kulaklarının et kalınlığı ve parçanın gidona ne kadar sıkı oturduğu. Gevşek oturan bir kapak titreşimi katlar. Aynı konuyu genel olarak titreşim sönümleyici esnek plastik parça sayfasında da ele aldık.

Doğru malzeme

Gidon çevresi hem güneşin altında hem de yağmurda kalır; motosiklet çoğu zaman dışarıda park eder.

Bu yüzden varsayılanımız ASA'dır: UV altında rengini ve tokluğunu uzun süre korur, dış mekânda kırılganlaşması yavaştır. Neden bu sınıfı seçtiğimizi güneşe dayanıklı dış mekân plastik parça üretimi sayfasında ayrıntılı yazdık. Garajda duran ve az güneş gören motosikletlerde tok davranan PETG de yeterli olabilir.

Gidon ucu ağırlığının konik sıkma bileziği gibi tork gören parçalarda karbon ya da cam elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) gündeme gelir. Bu sınıf sitedeki hazır seçeneklerde yer almaz, özel talep olarak ele alınır: WhatsApp'tan +90 545 138 6526 numarasına yazarsanız uygunluğunu birlikte değerlendiririz. Farklı renk seçenekleri mevcuttur; motosiklet plastiklerinde tam renk eşleşmesi çoğu zaman mümkün olmuyor, buna en yakın tonu birlikte seçeriz.

Dürüst sınır

Fren, gaz ve debriyajın çalışan hiçbir parçasını üretmeyiz: gaz kelepçesinin dönen göbeği, fren kolu, debriyaj kolu, kabloların gerginliğini taşıyan ayar elemanları kapsam dışıdır. Bu parçalar kırıldığında motosiklet durmaz, kontrol kaybolur.

Gidon borusunun kendisini, gidon yükseltme takozlarını ve gidonu şasiye bağlayan kelepçe gövdelerini de üretmeyiz. Aynanın kendi gövdesi ve mafsalı, kask ile koruyucu ekipmanın hiçbir parçası, plaka aydınlatması dışındaki elektrik elemanları ve akım taşıyan iletken kalemler de kapsamımızın dışındadır. Kapsam dışı olanların topluca yazılı hâli hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır.

Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Sipariş

Kırık kapağı ya da muhafazayı getirin veya gönderin; tarayıp ölçüsünü çıkaralım. Kumanda kutusunda iki yarımdan biri sağlamsa onu da yollayın, birleşme yüzeyini ondan alırız. Motosikletin marka, model ve yılını yazın. Başlamak için WhatsApp hattımıza yazmanız yeterlidir: +90 545 138 6526. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir.

Ölçü kaydınızı saklıyoruz; ikinci bir kapak ya da aynı modelden bir arkadaşınız için tekrar gerektiğinde numune istemeyiz. Motosiklette parçanın iki taraflı olduğunu da unutmayın: sağ ve sol kumanda kutusu birbirinin aynası değildir, ikisi de gerekiyorsa ikisini birden gönderin. Yalnız biri kırıldıysa sağlam olanı da yollamanız işimizi kolaylaştırır, çünkü gidon çapını ondan doğrulayabiliriz.