Kargoda Hasar Gören Özel Üretim Parçada Ne Yapılır?

Kargoda hasar gören özel üretim bir parçayı teslim aldıysanız, önce paketi açtığınız haliyle fotoğraflayın ve bize aynı gün bildirin. Taşıma sırasında oluşan bir kırılma ile üretim hatasından kaynaklanan bir kusuru ayırt ederiz; hasarın nereden geldiği belliyse çözüm de ona göre nettir. Elimizdeki ölçü kaydı sayesinde aynı parçayı yeniden üretmek, sıfırdan sipariş almaktan çok daha hızlıdır.

Nerede karşılaşılıyor

En sık gördüğümüz durumlar şunlar: kutu dıştan sağlam görünür ama içindeki dolgu yetersiz kalmış ve parça kutunun içinde serbestçe hareket ederek bir köşesini kutuya vurmuştur; birden fazla parçanın aynı kutuda üst üste konması ve alttaki parçanın üsttekinin ağırlığı altında ezilmesi; soğuk havada taşınan bir parçanın araç içinde donma noktasına yakın bir sıcaklıkta beklemesi ve bu sırada normalden daha kırılgan hale gelmesi. Bu üç senaryonun her biri farklı bir önlemle azaltılır, bu yüzden hasarın şeklini görmek bize hangi önlemi değiştireceğimizi söyler. Daha nadir ama gördüğümüz bir dördüncü senaryo da paketin kendisinin ıslanması ve kartonun yumuşayıp iç dolgunun görevini yerine getirememesidir; bu durumda hasarın nedeni kutunun dış koşullara maruz kalmasıdır, parçanın kendisinde bir sorun yoktur; yine de fotoğrafla birlikte bildirmenizi rica ederiz.

Nasıl ölçülür ve üretilir

Hasar bildirimi geldiğinde önce fotoğrafları isteriz: paketin dış hali, iç dolgu malzemesi ve parçanın kırık yüzeyi. Kırığın yeri ve şekli çoğu zaman taşıma sırasında oluşan bir darbeyi üretim hatasından ayırır — örneğin ince bir kenarın köşesinden kopan bir parça genelde çarpma izlidir, buna karşın parçanın ortasından düz bir çizgide ayrılan bir kırık üretim sırasında oluşmuş bir zayıflığa işaret edebilir. Bu ayrımı yaparken elimizdeki orijinal ölçü listesine ve üretim notlarına bakarız; aynı parçanın kaydı bizde durduğu için yeniden üretim ölçü almadan başlar.

Uygun çözümü uygularız, genellikle parçayı yeniden üretiriz ve bu sefer paketleme şeklini gözden geçiririz; hangi köşenin darbeye açık kaldığını görürsek ek dolgu ya da farklı bir kutu boyutuyla göndeririz. Parçanın kırılma şekli üretim hatasına değil taşımaya işaret ediyorsa bunu açıkça söyleriz, kararı gizli tutmayız. Montaj sırasında oluşan bir kırılmayla kargo hasarını karıştırmayın; ikisi farklı süreçlerdir ve montaj sırasında parça kırılırsa ne olur sayfasında ayrı ayrı anlattık.

Bazı durumlarda parça kırılmamış ama ölçüsü hafifçe kaymış olabilir; bu nakliye kaynaklı değil ölçü ya da tolerans kaynaklı bir konudur ve ölçü tutmazsa ne olur, uyum garantisi sayfasında ayrı bir başlık olarak ele alınmıştır. Hasar bildirimini geciktirmeden yapmanızı öneririz; paket ve dolgu malzemesi elinizde kaldığı sürece değerlendirme daha nettir.

Doğru malzeme

Taşımaya dayanıklılık aslında bir malzeme seçimi meselesidir. İnce ve keskin köşeli bir geometri hangi malzemeden yapılırsa yapılsın darbeye karşı kırılgan kalır; bu yüzden taşıma riski yüksek parçalarda köşe yarıçapını büyütür, cidarı biraz kalınlaştırırız. Darbeye açık ve sık taşınan parçalarda darbe dayanımı yüksek naylon sınıfını öneririz; sıradan sınıf düşük sıcaklıkta (soğuk depo, kış nakliyesi) daha kırılgan davranır. Parçanın hangi mevsimde ve hangi mesafede taşınacağını bilmek malzeme kararını doğrudan etkiler, bunu sorarız. Uzun mesafeye, birden fazla aktarma noktasından geçerek gidecek bir gönderide taşıma süresi de uzadığı için köşe payını standarttan biraz daha geniş tutarız; kısa mesafeli, tek aktarmalı bir teslimatta bu payı standart bırakırız.

Dürüst sınır

Taşıma sırasında oluşan hasarın nedenini birlikte değerlendiririz; üretim hatasıyla taşıma hasarını ayırt eder ve durumu açıkça bildiririz, ardından size en uygun çözümde (yeniden üretim, onarım ya da başka bir yol) birlikte karar veririz. Paketi açmadan önce hasarı fark etmemiz mümkün değildir; bu yüzden bildirimi mümkün olan en kısa sürede yapmanızı isteriz, geç bildirilen hasarlarda değerlendirme zorlaşır. Kırılma şekli açıkça bir üretim zayıflığına işaret etmiyorsa bunu söyleriz, her hasarı otomatik olarak üretim hatası saymayız. Hasarlı parçayı elden çıkarmadan önce bizimle paylaşmanızı isteriz; bazı durumlarda kırık parça bize geri gönderilir ve incelemeyi kolaylaştırır, ama bu her zaman zorunlu değildir, fotoğraf çoğu durumda yeterlidir.

Sipariş

Hasar bildirimini fotoğrafla birlikte aynı gün WhatsApp hattımıza gönderin: +90 545 138 6526. Kayıtlı ölçü ve üretim notlarına bakarak durumu değerlendirir, gerekiyorsa parçayı yeniden üretiriz; onayınız olmadan tekrar üretime girmeyiz. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir.

Servisiniz aynı parçayı bulamıyor ve elinizde yalnızca hasarlı örnek kaldıysa, o örnekten de ölçü çıkarabiliriz; bu konuyu servis parça bulamıyor, ne yapılır sayfasında ayrıca anlattık. Sipariş sonrası ölçü değişikliği gerekiyorsa sipariş sonrası ölçü değişikliği ve iptal sayfasındaki politika burada da geçerlidir.

Aynı gönderide birden fazla parça varsa ve yalnız biri hasar gördüyse, hangi parçanın hangisi olduğunu net belirtmenizi rica ederiz; karışıklık değerlendirmeyi yavaşlatır. Tekrar gönderim öncesi paketleme değişikliğini de sizinle paylaşırız, böylece ikinci teslimatta aynı sorunu tekrar yaşamazsınız. Parça acil kullanılacaksa (bir makine durduysa) bunu ilk mesajda belirtin; yeniden üretim sırasını buna göre önceliklendiririz, gerekirse üretim notlarımızdan hızlıca ölçüyü teyit edip başlarız. Bu süreç boyunca sizi bilgilendiririz; parçanın hangi aşamada olduğunu sormanıza gerek kalmadan durumu paylaşırız.