Yelkenli Tekne Donanım Parçası Özel Üretim

Yelkenli donanımı yüzlerce küçük parçadan oluşur ve bunların önemli bir bölümü plastiktir. Metal gövdeler yıllarca dayanır; ilk teslim olan hep plastik ayrıntılardır. Liste uzundur: makaraların yan kapakları, ip yönlendiriciler, tente kızağı takozları, mandal kapakları, direk kılavuzları ve son kapaklar. Donanım markaları sık model değiştirir; on yıl önceki bir makaranın yan kapağı bugün hiçbir yerde bulunmaz. Tekne sağlamdır, donanım çalışır durumdadır; eksik olan tek bir küçük parçadır.

Yelkenlide bu durumun bedeli sadece maliyet değildir. Tek bir yönlendirici eksik olduğunda halat yanlış açıyla çeker, güverteyi aşındırır ve manevra güvenliği düşer. Tente kızağının takozu dağıldığında araba rayda sıkışır, tenteyi açıp kapamak eziyete döner.

PRUVO o parçayı numunesinden ölçüp aynı ölçüde özel üretir. Kırık parçanın parçaları varsa yeter; yoksa oturduğu yuvadan ters ölçü alınır. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre plastik parça üretimi sayfasında, tamir mi yeniden üretim mi sorusunun cevabı kırık parça tamir mi yeniden üretim mi sayfasında.

Hangi yelkenli parçaları üretilir

• Makara yan kapağı
• İp yönlendirici, halat kılavuzu ve geri dönüş makarasının yan kapağı
• Tente ve güneşlik kızağında (yük dışı ray) takoz ve toz kapağı
• Mandal kapağı, toz koruması ve dış muhafaza parçası
• Direk ve bum üzerinde kaplama, koruyucu, toz kapağı
• Kokpit ve güvertede kapak, tapa, tutamak ve organizatör kapağı

Komşu sayfalar: halat kılavuzu (fairlead), tapa ve kapak. Makara ailesinde halat makarası ve palanga sayfası da vardır; o sayfadaki makaralar tente kolu, bayrak direği ve ince halat yönlendirme gibi hafif konumlar içindir, yelkenlide ıskota ya da salpa yükünü taşıyan makara ve palanga olarak kullanılmaz. Yelken yükü altında çalışmayan genel mekanizmalar için mandal ve kilit dili ile stoper ve durdurucu sayfalarına bakabilirsiniz; o sayfalardaki parçalar yelkenlide ıskota mandalının kilit dili ya da kızak arabasının son durdurucusu olarak kullanılmaz.

Nasıl çalışır

Getir, ölç, üret. Parça elimize ulaştığında kırık yüzeyler birleştirilir ve özgün geometri çıkarılır. Yelkenli donanımında en kritik ölçüler mil çapı, kapak oturma çapı, halat kanalı genişliği ve vida delik aralığıdır. Tente kızağı takozlarında profil kesitini teknenin üstünden sizin ölçmeniz gerekir; ray kargoya verilemez ve yerinde ölçü alma servisimiz yoktur. Aynı görünen iki ray arasında yarım milimetrelik fark takozun sıkışmasına ya da sallanmasına yol açar.

Makara kapaklarında ayrı bir ayrıntı vardır: kapak yük taşımaz; işi tozu dışarıda tutmak ve halatın kanaldan çıkmasını engellemektir. Kapak kalınlığını numunedekiyle aynı bırakır, keyfî olarak inceltmeyiz. Mandal kapaklarında ise dilin serbest hareketine yer bırakmak esastır; kapak kavrama mekanizmasının işini üstlenmez, yalnız onu tuzdan ve tozdan korur, bu yüzden iç yüzeyinde dile temas eden bir çıkıntı bırakmayız.

Ölçüler netleşince parça üretilir ve gönderilir. Ölçüyü kendiniz alacaksanız yöntem parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında; geçme sıkılığının nasıl belirlendiği ise geçme toleransı nasıl belirlenir sayfasında anlatılıyor. Elinizde çizim ya da model dosyası varsa çizimle üretim daha hızlı yoldur.

Doğru malzeme

Yelkenli donanımı yılın tamamını güneş altında geçirir; bu grupta ASA varsayılan seçimdir. UV dayanımı yüksektir, kapak ve kaplama gibi görünür parçalarda uzun süre biçimini ve rengini korur. Gölgede kalan, darbe alan iç elemanlarda PETG uygundur. Dış mekan tarafının ayrıntısı UV dayanımlı dış mekan parçası, tuz tarafı ise deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça sayfasında.

Halatın sürttüğü kılavuz ve yönlendiricilerde aşınma belirleyicidir; ayrıntı aşınmaya dayanıklı sürtünme parçası sayfasında. Sürekli açılıp kapanan mandal parçalarında yorulmaya dayanıklı parça yaklaşımı geçerlidir. Yük altında bükülmemesi gereken gövde parçalarında karbon ya da cam elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) gerekir; bu malzemeler sitedeki seçenek listesinde yoktur, WhatsApp'tan özel talep olarak istenir. Genel karşılaştırma malzeme rehberinde. Sıradan PLA yelkenli donanımında hiçbir konumda uygun değildir; güvertede bir sezon dahi çıkarmaz. Görünür parçalarda farklı renk seçenekleri sunulur; mevcut donanıma yakın bir ton parçanın sonradan takıldığını belli etmez.

Dürüst sınır

Yelkenli donanımında yük gerçektir ve sınırı açıkça söylüyoruz: yelken yükünü taşıyan ana elemanlar bizim ürettiğimiz parçalar değildir. Makaranın yük taşıyan gövdesi ve mili, mapa, kilit, ıskota mandalının kavrama mekanizması — kilit dili ve yayı dahil —, halat stoperi, ıskota ve genoa arabasının kayar pabucu, takozu ve son durdurucusu, emniyet stoperi, direk bağlantıları ile emniyet donanımı metal donanımın alanıdır; bunların yerine geçecek plastik bir muadil üretmeyiz. Makara mili üzerindeki bilezik de kapsam dışıdır. Bizim işimiz kapak, kılavuz, takoz, tutamak, koruyucu ve ara eleman gibi yük dışı parçalardır. Bir parçanın kopması can emniyetini ilgilendiriyorsa üretmeyiz, bunu baştan söyleriz.

Çok büyük tek parçalar ya bölünerek üretilir ya da hiç üretilmez; boyut sınırını baştan söyleriz. Isı tarafında pratik tavan 90-100 °C'dir; bu değerin üstünde sürekli çalışan bir konum için uygun değiliz, ayrıntısı plastik parça kaç dereceye dayanır sayfasında. Sınırların topluca yazılı hali hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır.

Sipariş

Kırık donanım parçanızı ya da ölçüsünü bize ulaştırın; tek adet üretim olağandır, aynı parçadan takım halinde de üretilir. Ölçü kaydınızı saklarız, bu yüzden ilerideki tekrar siparişlerde çoğu zaman numuneye gerek kalmaz. Bunu süresiz bir taahhüt olarak yazmıyoruz: kayıt yalnız bizim ürettiğimiz parçalar için tutulur ve aradan uzun zaman geçtiyse parçayı bir kez daha görmek isteyebiliriz; akış tekrar sipariş ve ölçü kaydı sayfasında yazılı. Sitede ölçüye özel ürünler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Hangi malzemenin uygun olduğundan emin değilseniz WhatsApp hattından yazın: +90 545 138 6526; parçanın donanımın neresinde durduğunu ve ne kadar yük gördüğünü sorar, uygun malzemeyi ona göre öneririz. Süre için özel parça kaç günde hazır olur, ölçü uyumu için ölçü tutmazsa ne olur sayfalarına bakın; koşulu burada da yazalım: sapma bizim aldığımız ölçüden kaynaklanıyorsa revizyon bizdendir, ayrıca ücret istemeyiz; parçanın ölçüsü sizin isteğinizle değişirse bu yeni bir iş olarak fiyatlandırılır. Tente kızağı profili gibi ölçüyü teknenin üstünden sizin aldığınız işlerde sapma o ölçüden geliyorsa yeni parça da yeni bir iş olarak fiyatlandırılır; bu yüzden kritik kotları göndermeden önce iki kez ölçmenizi isteriz. Bu iş için kalıp yaptırmanız gerekmez; nedeni kalıp yaptırmadan parça üretme sayfasında yazılı. Donanımın yanında kabine ışık ve hava veren lumbuzun kelebek kilidi ya da güverte kapağının mandalı kırıldıysa, o parçalar için tekne lumbuz ve güverte kapağı parçası özel üretim sayfasına bakın.