VW, Skoda ve Audi Uyumlu Jant Göbek Kapağı Yaptırma

Volkswagen, Skoda ve Audi aynı otomotiv grubunun markalarıdır ve bazı jant göbek kapakları markalar arasında ortak kullanılır. Bu durum kayıp bir kapağı bulmayı hem kolaylaştırır hem de zorlaştırır: bir yandan başka markanın kapağı sizin janta uyabilir, öte yandan aynı markanın iki farklı jantında bile kapak çapı değişebilir. Bu sayfada parça numarası ve çap üzerinden doğru kapağı nasıl bulacağınızı, bulamadığınızda tek adet ölçüye özel üretimin nasıl işlediğini anlatıyoruz.

Parça numarası: grubun ortak dili

Grubun orijinal kapaklarının arkasında genellikle bir parça numarası yazar. Aynı kapak farklı markalarda farklı numarayla geçebilir. Örneğin katalogdaki VW / Audi / Seat / Skoda ortak göbek kapağının açıklamasında Volkswagen için 1C0071213, Audi için 8L4071213, Skoda için 1U0071213 numaraları birlikte verilir. Bu numaralar aynı kapağın marka kodlarıdır.

Bu yüzden kapağınızın arkasındaki numarayı not etmek ilk adımdır. Numara silinmiş ya da okunmuyorsa ne yapılacağını parça kodu bilinmiyorsa sayfasında anlattık. Numara olsun olmasın, son karar çap ölçüsüyle verilir.

Katalogdaki uyumlu kapaklar

Katalogda bu üç marka için farklı çaplarda göbek kapakları bulunur. Volkswagen tarafında 53 mm kapak, Golf için 60 mm üç parçalı kapak ve 7D0 601 149 A numaralı kapak; Audi tarafında Q3 için 61 mm, A6/A8 için 63 mm ve genel alaşım jant için 65 mm kapak; Skoda tarafında Octavia I ve III uyumlu kapaklar ile Roomster kapağı yer alır. Audi A3 / S3 için düz, logosuz bir kapak da vardır. Bunların yanında kapakla ilgili onarım ürünleri de bulunur: Transporter T4 için 70 mm göbek kapağı tamir seti ve gevşeyen Audi kapakları için bir sıkılaştırma ara halkası.

Site aramasına markanızı ve "göbek kapağı" yazarak bu ürünleri listeleyebilirsiniz. Çapınız bir ürünle örtüşüyorsa doğrudan ürün sayfasından sipariş vermek en hızlı yoldur.

Ortak numara her janta uyar mı?

Ortak parça numarası, kapağın o numarayı kullanan fabrika jantlarına uyduğunu söyler; grubun bütün jantlarına uyacağı anlamına gelmez. Aynı markanın farklı dönemlerinde, hatta aynı modelin farklı jant seçeneklerinde başka çaplar kullanılmıştır. Çelik jantlarda kullanılan büyük kapaklar ile alaşım jantlardaki küçük kapaklar da tamamen ayrı parçalardır.

Araçta sonradan takılmış bir jant varsa durum daha da değişir. Bu jantların göbek yuvası çoğu zaman fabrika kapağına göre değil, jant üreticisinin kendi kapağına göre yapılmıştır. Böyle bir durumda marka adına değil, doğrudan jant yuvasının ölçüsüne bakarız. Elinizde hiç kapak kalmadıysa jant yuvasının iç çapı ve tırnakların kilitleneceği oluğun derinliği de ölçü için kullanılabilir; bunun için jantın kendisini görmemiz gerekebilir.

Kısacası sıralama şudur: önce kapağın arkasındaki numara, sonra çap, en son marka adı.

Nasıl çalışır: ölçüden yeni kapağa

Katalogdaki ürünlerin hiçbiri çapınıza uymuyorsa, sağlam kalan bir kapağı ya da kırık kapağın kendisini bize getirir veya gönderirsiniz. Ölçtüğümüz değerler şunlardır: görünen dış çap, tırnak uçlarından alınan oturma çapı, tırnak sayısı ve aralığı, kapağın toplam yüksekliği ve ön yüzün eğrisi. Bu ölçülerden hangisinin oturmayı belirlediğini, hangisinin yalnız görünüşü etkilediğini ayırırız; ayrımın genel mantığı parçanın hangi ölçüsü kritik sayfasında.

Yıllar içinde tırnakları yorulmuş bir kapakta gerçek ölçü, yorulmuş tırnaktan değil sağlam bölgeden okunur. Bunu nasıl yaptığımızı aşınmış numuneden ölçü sayfasında anlattık. Fotoğraf yalnız ön teyit içindir; üretim ölçüsü kapağın kendisinden çıkar. Göbek kapağı üretiminin genel akışı ölçüye özel jant göbek kapağı sayfasındadır.

Tek bir kapağı da, dört kapaklık bir takımı da üretiriz. Dört kapaktan yalnız biri eksikse, kalan üçünden biri ölçüyü ve biçimi verir; amblem bölgesi düz bırakıldığı için yeni kapak amblemsiz olmasıyla ayrılır.

Doğru malzeme

Göbek kapağı yıl boyu dışarıda çalışır: güneş, yağmur, yıkama, yol tuzu. Bu koşullarda ASA önceliklidir; UV altında rengini ve biçimini daha iyi korur. Orta koşullarda PETG değerlendirilir. Tırnakların her takışta esneyip kavradığı düşünülürse malzemenin yeterince tok olması gerekir; bunu ölçüyle birlikte gözetiriz.

Sitedeki malzeme seçicide PLA, PETG, ASA, ABS ve TPU bulunur. PLA dış mekân oto parçası için uygun değildir. Takviyeli sınıf (PA-CF / PA-GF) sitede seçilemez; gerekirse WhatsApp üzerinden özel talep olarak konuşulur. Renk tarafında farklı renk seçenekleri vardır; jantın tonuyla birebir eşleşme her zaman mümkün olmayabilir. Boyama sorusu için özel üretim parça boyanabilir mi sayfasına bakabilirsiniz.

Dürüst sınır

Marka amblemlerini kopyalamayız. Ürettiğimiz kapakta amblem bölgesi düz bırakılır; neyin kopyalanıp neyin kopyalanmadığını numunedeki marka logosu kopyalanır mı sayfasında açıkça yazdık. Ürettiğimiz parça muadildir, orijinal gibi sunulmaz.

Göbek kapağı dekoratif ve koruyucu bir kapaktır; tekerleği taşımaz. Bijon somunu ve cıvatası, jantın göbeğe oturuşuna katılan halkalar ve tekerleği tutan hiçbir eleman bu sayfanın konusu değildir. Kapağın yolda yerinden çıkmaması için oturma ölçüsünü dikkatle teyit ederiz. Isı tavanımız nettir: malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 °C bandına kadar çıkabiliriz; üzeri bizim işimiz değildir.

Sipariş

Kapağınızın çapı katalogdaki bir ürünle örtüşüyorsa ürün sayfasından seçeneği belirleyip kartla online ödeme yapabilirsiniz. Örtüşmüyorsa sağlam ya da kırık kapağı bize getirir veya gönderirsiniz; ölçtükten sonra fiyat netleşir, onayınızla üretime geçeriz.

Ön teyit için WhatsApp hattımız +90 545 138 6526. Markayı, modeli, jant ölçüsünü ve kapağın arkasındaki parça numarasını yazmanız ilk değerlendirmeyi hızlandırır. Birden fazla araçta aynı kapak eksikse, örneğin aynı modelden oluşan küçük bir filoda, adedi de yazın; aynı ölçüden birden fazla kapak tek seferde üretilir.