PRUVO
Endüstriyel Parça Üretimi
 ← Tüm Ürünler

Tekne Fenderi (Usturmaça) Tutucu Kancası

Rıhtıma yanaşırken fenderi indirmek için kancaya uzandınız, plastik gövde elinizde kırıldı. Fender suya düştü, ipi korkuluğa dolandı, belki de dip alıp gövdeyi çizdi. Küçük bir anlık kırılma, o manevra için hiç ihtiyacınız olmayan bir telaşa dönüştü. Kancanın kendisi ucuz bir parça gibi görünür ama tam ölçüsü tutmayan bir muadil, teknenin gövdesine sürtünüp boyayı çizer ya da ipi sıkıştırıp aşındırır.

Kırığı elinizde tutuyorsanız yenisi çıkar: kancanın ağız açıklığı, korkuluk çapı ve montaj deliği numuneden ölçülür. Yöntem numuneye göre üretim sayfasında, piyasada bulunmayan marin donanımın durumu bulunamayan tekne yedek parçası sayfasında anlatılır.

Hangi fender ve usturmaça parçaları üretilir

İpi tutan tokanın mekanizması toka ve kayış kilidi üretimi, döner burç burç ve rulman üretimi, güverteye sabitlenen braket ise montaj braketi üretimi sayfasında ayrıntılıdır. Fenderin kendisi hariç, plastik gövdenin tamamı bu ölçüye özel üretim ailesindendir.

Kancanın kırılma noktası çoğunlukla aynıdır: ağız açıklığının en ince kaldığı köşe. Fenderi asıp indirirken tekrar eden burulma hareketi, güneşin gevrekleştirdiği plastikte zamanla bu köşeden çatlar açar. Metal kancalarda paslanma benzer bir zayıflama yaratır; plastik muadilde ise doğru malzeme seçildiğinde bu yorulma noktası güçlendirilebilir.

Nasıl çalışır

Öncelikle kancanın tam olarak nerede kırıldığını fotoğrafla gösterin; ağız kısmı mı yoksa güverteye bağlanan pabuç mu, ikisi ayrı ölçü grubudur ve birbirine karıştırılırsa yanlış parça üretilir. Kırık kancayı getirin ya da gönderin; kırık uçları da ekleyin, ölçü ikisinin üstünden birlikte okunur. Gönderdiğiniz numune ölçüldükten sonra size geri döner. Belirleyici ölçüler kancanın ağız açıklığı, korkuluk ya da puntel çapı, ip geçiş deliğinin çapı ve gövde et kalınlığıdır. Ölçü alma yöntemi parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında yazılıdır. Numune kayıpsa korkuluk çapını ve kancanın taşıması gereken fender ağırlığını yazın; bu tür işlerde üretim öncesi ölçüyü yazışmayla teyit ederiz, çünkü tek dayanağımız verdiğiniz sayıdır.

Bir teknede genelde dört ila altı fender bulunur; biri kırıldıysa aynı yaştaki diğerleri de sıradadır, hepsini tek seferde yenilemek hem görüntü hem ölçü tutarlılığı bakımından daha derli topludur. Marina sezonu başlamadan önce toplu bakım yaptırmak isteyen tekne sahipleri için de aynı akış geçerlidir; birden fazla kanca aynı siparişte üretilebilir.

Doğru malzeme

Güneşte ve tuzlu suda sürekli açıkta kalan kancada ASA öne geçer: rengini ve ölçüsünü UV altında daha uzun korur. Bu, tekne donanımında en sık atlanan seçim hatasıdır; kapalı ortam için uygun bir sınıf açık güvertede birkaç sezon içinde beklenenden çok daha hızlı yıpranır. PETG de dayanır ama uzun vadede UV'den ASA kadar iyi korunmaz, gölgede kalan iç parçalar için daha uygundur. Sürekli çekme yükü taşıyan ağız kısmında karbon/cam fiber takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) gündeme gelir; bu sınıf sitedeki seçeneklerde yer almaz, WhatsApp hattından yazarsanız değerlendiririz. Tuzlu suyun etkisi deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça, sınıf karşılaştırması malzeme rehberi sayfasındadır. Farklı renk seçenekleri vardır, birebir ton taahhüt edilmez; tekne gövdesine yakın renk tercih edilirse belirtmeniz yeterlidir.

Dürüst sınır

Fenderin kendisini (şişme gövdeyi, yumuşak vinil ya da kumaş kılıfı) üretmeyiz, yalnız kancayı, pabucu ve klipsi üretiriz; bu yumuşak malzemeler bizim üretim yöntemimizin kapsamı dışındadır. Ağır deniz koşulunda tam yük altında çalışan ana bağlama halatı elemanları ve palamar babaları gibi yapısal-taşıyıcı donanım kapsam dışıdır; bu tür bir parça teknenin bağlanma güvenliğini doğrudan etkiler ve sertifikalı donanımla değiştirilmelidir. Bizim tarafımız fenderin teknede asılı kalmasını sağlayan, orta düzey yük taşıyan yardımcı parçalardır. Üretemediğimiz parçaların topluca listesi hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Hangi ölçüler en çok karışır

Fenderi kancayla birlikte tutan iki ölçü sık karıştırılır: kancanın "ağız açıklığı" (korkuluğun geçtiği boşluk) ile "iç kavis yarıçapı" (korkuluğa oturan kısmın eğrisi) farklı şeylerdir, ikisi de ayrı ayrı önemlidir. Korkuluk yuvarlak değil oval kesitliyse bunu da belirtmeniz gerekir, çünkü kancanın ağzı buna göre şekillenir. Kumpasınız yoksa sorun değil; kırık kancayı elimize ulaştırmanız, ölçüyü bizim almamız için yeterlidir.

Sipariş

Kırık kancayı getirin ya da gönderin; tek adet üretim olağan iştir. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Emin olmadığınız noktada WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyat nasıl belirlenir, teslim kaç günde hazır olur sayfasındadır.

Marina sezonu açılırken tüm güverte donanımını gözden geçiren tekne sahipleri için bir öneri: fender kancasıyla birlikte korkuluk üstü diğer küçük plastik ekipmanı da (bayrak direği tabanı, halat gözü koruması gibi) aynı anda kontrol edin. Güneş ve tuzlu hava aynı yaştaki parçaları benzer hızda yıpratır; hepsini tek seferde ölçtürüp üretmek, sezon ortasında art arda kırık çıkma ihtimalini düşürür.