Tekne Dümen Sistemi Parçası Özel Üretim

Dümen sistemi teknede en çok kullanılan, buna karşılık yedeği en zor bulunan bölümlerden biridir. Dümen dolabının kapağı kırılır, kol ucundaki topuz dağılır, mil çevresindeki toz gömleği çatlar. Parça çoğu zaman avuç içi kadardır; ama o parça olmadan dümen güvenli kullanılamaz. Servisin "bu model için artık parça gelmiyor" dediği yerde iki yol kalır: bütün mekanizmayı değiştirmek ya da eksik parçayı ölçüye özel üretmek.

PRUVO ikinci yolu açar. Elinizdeki kırık parçayı ya da parçanın oturduğu yuvayı milimetrik ölçer, aynı ölçülerde ve deniz ortamına uygun bir malzemede özel üretiriz. Ölçü sizden, üretim bizden. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre plastik parça üretimi sayfasında; parça piyasada hiç bulunamıyorsa izlenecek yol bulunamayan yedek parça özel üretim sayfasında.

Hangi dümen parçaları üretilir

• Mil çevresindeki toz gömleği, keçe yuvası ve toz kapağı: yük taşımayan, yalnız kir ve su tutan elemanlar
• Dümen kolu ucundaki topuz, mafsal kapağı ve koruyucu gömlek
• Direksiyon kutusu kapağı, toz koruması ve conta yatağı
• Kıç dümenlerde ara pul, mesafe takozu ve toz kapağı
• Dümen dolabı çevresinde tutamak, düğme, gösterge çerçevesi ve toz tapası

Şu hazır sayfalardaki parçalar dümen milinde değil, yük taşımayan konumlarda kullanılır: burç ve rulman yuvası, mil durdurucu yaka ve bilezik, adaptör ve geçiş parçası. Dümen milinin kendi burcu ve yatağı bu sayfaların da kapsamı dışındadır.

Nasıl çalışır

Akış üçe iner: getir, ölç, üret. Parçanız elimize ulaştığında önce kırık yüzeyleri birleştirip özgün geometriyi çıkarırız. Delik merkezleri, mil çapı, cıvata aralığı ve oturma yüksekliği tek tek ölçülür; parça dağılmışsa oturduğu yuvadan ters ölçü alınır. Boşluk gerektiren yerlerde geçme toleransı ayrıca belirlenir, çünkü bir kapağın ya da toz gömleğinin sıkı oturması da bol oturması kadar sorun çıkarır.

Dümen parçalarında bir ayrıntı daha vardır: parça çoğu zaman tek başına çalışmaz. Bir kapağın ölçüsü doğru olsa bile, oturduğu yüzeydeki aşınma boşluğu geri getirir; böyle bir durumda çözüm plastik bir ara eleman değil, aşınan asıl parçanın yenilenmesidir. Bu yüzden numuneyle gelen parçaların hepsine bakar, gerekliyse takım halinde üretmeyi öneririz. Kol ucundaki topuz ve mafsal kapağı gibi parçalarda mafsalın açı hareketi de ölçülür; parça deliğe oturmakla kalmaz, hareketin önünü de kesmemelidir.

Ölçü çıkarıldıktan sonra parça üretilir ve gönderilir. Ölçüyü kendiniz göndermek isterseniz parça ölçüsü nasıl alınır sayfasındaki yöntemi izleyin; elinizde teknik çizim ya da model dosyası varsa çizimle üretim yolu daha hızlı ilerler. Parça tamamen kaybolmuşsa numune olmadan üretim sayfası hangi bilgilerin yeterli olduğunu anlatır.

Doğru malzeme

Dümen bölgesi tuzlu su, güneş ve sürekli titreşim demektir; sıradan PLA burada birkaç sezon bile çıkarmaz. Kapalı hacimdeki kapak, yuva ve ara elemanlar için PETG uygundur: darbeye toleranslı, nemden etkilenmeyen, boyutu kararlı bir malzemedir. Doğrudan güneş gören açık güverte parçalarında ASA tercih edilir; UV altında renk ve mukavemet kaybı belirgin şekilde daha azdır. Tuz ve deniz suyu dayanımının ayrıntısı deniz suyuna ve tuza dayanıklı parça üretimi sayfasında, güneş tarafı ise UV dayanımlı dış mekan parçası sayfasında ayrıntılı yazılı.

Kapağın, gömleğin ve ara pulun sürekli sürtündüğü yüzeylerde aşınma dayanımı öne çıkar; bu tip parçalarda aşınmaya dayanıklı sürtünme parçası sayfasındaki malzeme mantığı geçerlidir. Titreşim altında biçimini koruması gereken kapak ve muhafazalarda karbon ya da cam elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) gerekir. Bu iki malzeme site üzerindeki seçeneklerde yer almaz; ihtiyacınız buysa WhatsApp'tan özel talep olarak iletin. Hangi malzemenin nerede durduğunu görmek için malzeme rehberi sayfasına bakabilirsiniz.

Renk tarafında da seçenek vardır: kabin içinde kalan bir toz gömleğinde renk fark etmezken güverte üstünde görünen bir kapakta uyum önem kazanır, bu yüzden farklı renk seçenekleri sunulur.

Dürüst sınır

Dümen, can emniyetini ilgilendiren bir sistemdir ve sınırı açık söylemek zorundayız. Kararı parçanın adına göre değil şu soruya göre veririz: parça kırılınca yalnız bir işlev mi duruyor, yoksa biri zarar mı görüyor? İkinci durumda işi almayız. Dümen mili burcu, mil bileziği ve mil yatağı bu ikinci gruptadır; boşalması ya da kopması doğrudan yön kaybı demektir. Bu yüzden dümen mili üzerindeki burç ve bilezik kapsamımızın dışındadır: mevcut metal yatağın yerine geçecek taşıyıcı bir plastik parça üretmeyiz. Aynı grupta dümen milinin kendisi, kuadrant, yön mekanizmasının yük taşıyan metal gövdesi ve halat/tel donanımının kopma yükünü taşıyan elemanları vardır; bunların yerine geçecek bir muadil de üretmeyiz. Bizim alanımız yük dışı elemanlardır: kapak, muhafaza, toz gömleği, keçe yuvası, conta yatağı, ara pul, mesafe takozu, topuz, tutamak, düğme, gösterge çerçevesi ve toz tapası. Acil (yedek) dümen kolu ve onun mile oturduğu kare ya da altıgen geçiş adaptörü de bu kapsamın dışındadır: dümen torkunu birebir aktaran bir emniyet elemanıdır, üretmeyiz. Telli dümen sisteminin makara ailesi de bütünüyle kapsam dışıdır: yan kapak ve halat kılavuzu dahil hiçbir parçasını üretmeyiz. Bu ikisinin işi teli kanalda tutmaktır; biri gidince tel makaradan atar, sonuç yine yön kaybıdır.

İkinci sınır sıcaklıktır. Pratik ısı tavanımız 90-100 °C aralığındadır; makine dairesinde egzoz hattına yakın, sürekli sıcak yüzeye temas eden bir konum için doğru çözüm bu değildir. Ayrıntısı plastik parça kaç dereceye dayanır sayfasında. Yakıt hattına temas eden parçalarda beklentiyi baştan konuşuruz; kimyasal temas konusu yağa ve kimyasala dayanıklı parça sayfasında ele alınıyor.

Sipariş

Kırık parçanızı ya da ölçüsünü bize ulaştırın; tek adet üretim olağan iştir, tek adet özel parça üretimi sayfasında koşullar yazılı. Bu iş için kalıp yaptırmanız gerekmez, nedeni kalıp yaptırmadan parça üretme sayfasında anlatılıyor. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Ölçü, malzeme seçimi ya da parçanın çalışacağı yer konusunda emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Teslim süresi beklentisi için özel parça kaç günde hazır olur, ölçü uyumsuzluğunda ne yapıldığı için ölçü tutmazsa ne olur sayfalarını okuyun. Koşul açık: sapma bizim aldığımız ölçüden kaynaklanıyorsa revizyon bizdendir, ayrıca ücret istemeyiz; ölçü sizin isteğinizle değişirse bu yeni bir iş olarak fiyatlandırılır. Aynı parçadan ileride tekrar gerekirse ölçü kaydınız durur; tekrar sipariş sayfası bu akışı anlatıyor.