Oto Silecek Kolu Kapağı ve Fıskiye Ağzı Yaptırma

Silecek grubunda arıza çoğu zaman motorda değil, küçük bir plastikte başlar. Kolun dibindeki somun kapağı güneşte kırılganlaşıp düşer ve altındaki somun paslanır; mafsalın üstündeki kapak kaybolur ve mekanizma açıkta kalır; kol ucundaki toz başlığı çatlar; ön camın üzerine su atan fıskiye memesi tıkanır ya da tırnağı kırıldığı için yuvasında durmaz. Bu parçaların hiçbiri sileceği çalıştıran kuvveti taşımaz; ama koruyucu kapak düştüğünde altındaki somun ve mafsal açıkta kalır, meme tırnağı kırıldığında ise su yanlış yere gider. İkisi de kısa sürede daha büyük bir arızaya dönüşür.

Sorun tedariktedir: bu kalemler çoğu markada tek başına satılmaz, kol takımıyla birlikte gelir. Üretimden kalkmış bir modelde ise hiç bulunmaz. Elinizdeki kırık parça ise yenisinin ölçüsünü üzerinde taşır. Biz numuneden ölçer, ölçüye özel muadilini üretiriz; aynı yaklaşım eski model araç plastik parçası ve oto iç trim ve klips sayfalarında da anlatılır.

Hangi parçalar üretilir

• Silecek kolunun dibindeki somun kapağı ve rozeti
• Mafsal kapağı, kol uç kapağı ve toz koruma başlığı
• Fıskiye memesinin gövdesi, geçme tırnağı ve kaide bileziği
• Fıskiye hortumunu tutan klips, geçiş rakoru ve T ayırıcı
• Ön camın altındaki panjur ızgarasının kırılan klipsi ve tırnağı
• Silecek kolunun yaslandığı takoz ile susturucu tampon
• Arka silecek kolunun kaide kapağı ve rozeti

Hortum tarafındaki bağlantılar için hortum rakoru ve dirsek, kırılan geçme tırnakları için kırık plastik tırnak yaptırma, meme ucunun kendisi için nozul ve sprey memesi sayfaları daha ayrıntılı yol gösterir. Far yıkama fıskiyesinin tampon üzerindeki kapağı ile çekme kancası kapağı ise çekme kancası kapağı ve tampon tapası sayfasında ele alınıyor.

Nasıl çalışır

Ölçü parçadan çıkar. Kırık kapağı, rozeti ya da memeyi bize getirin, uzaktaysanız gönderin; ölçüyü biz alırız, siz kumpasla uğraşmazsınız. Gönderdiğiniz parça sizindir ve siparişinizle birlikte geri döner. Parça tamamen kaybolduysa yol yine kapalı değildir; karşı taraftaki eşini ya da oturduğu yuvayı ölçebiliriz, izlenen yöntem numune olmadan üretim sayfasında anlatılır.

Bu grupta ikinci belirleyici karşı parçadır. Somun kapağında altındaki somunun anahtar ağzını ve kolun kesitini, mafsal kapağında kolun genişliği ile kapağın derinliğini, memede yuvanın ağız ölçüsü ile tırnak derinliğini iletmeniz gerekir. Sökerken parçanın hangi yüzünün dışa baktığını işaretleyin: silecek parçalarının çoğu simetrik görünür ama tek yönlüdür ve sağ ile sol farklıdır; sağlam olan tarafı da gönderirseniz aynalı geometriyi ondan kurarız, yöntem sağ parçadan sol parça üretilir mi sayfasında. Oturma sıkılığının nasıl belirlendiği geçme toleransı sayfasında, ölçü listesinin tamamı parça ölçüsü nasıl alınır sayfasındadır.

Fıskiye memesinde ek bir ayrıntı vardır: memenin gövdesi kadar püskürtme deliğinin yönü de önemlidir. Orijinal memede genelde iki delik bulunur ve her biri farklı bir noktaya su atar. Sökmeden önce memenin suyu nereye attığını gözünüzle bakıp not edin, mümkünse bir fotoğraf çekin; deliklerin açısını numunedeki yuvalardan okuruz. Aracın markası ile modelini ve üretim yılını da yazın: aynı gövdede yıllara göre farklı meme kullanılabiliyor. Aynı parçadan ikinci kez sipariş vermek isterseniz ölçünün nasıl saklandığı ölçü kaydı sayfasında yazılıdır.

Doğru malzeme

Bu parçalar aracın en sert bölgesinde çalışır: yaz güneşi altında kaput üstü sıcaklığı yükselir, kışın buz ve tuz vardır, üstelik silecek suyu katkısı çoğu zaman alkol içerir. İç mekân sınıfı olan PLA burada tümüyle yanlış tercihtir; bir yaz sonunda kırılganlaşır. Güneş gören dış yüzeydeki kapak, rozet ve meme gövdesinde ASA doğru sınıftır, nedeni güneşe dayanıklı dış mekân parçası sayfasında yazılı. Kaputun altında kalan, daha az güneş gören ama zorlanan bağlantılarda PETG dengeli seçimdir; darbeye toleranslıdır.

Meme ve klips gibi sürekli titreşim alan, tırnağı yorulan parçalarda tokluk sertlikten önemlidir; sürekli açılıp kapanan elemanların hangi sınıfta daha uzun dayandığını yorulmaya dayanıklı parça sayfasında anlattık. Silecek suyu katkısı ve yol kimyasalıyla teması olan parçalarda malzeme seçimi yağa ve kimyasala dayanıklı parça sayfasında karşılaştırılır. Sınıfların tamamı malzeme rehberi sayfasındadır; kışın düşen sıcaklıkta davranış ise soğukta dayanıklı parça sayfasında.

Dürüst sınır

Silecek grubunda neyin bizim işimiz olmadığını açıkça yazalım. Silecek motoru ve dişli kutusu, kolu hareket ettiren mafsallı mekanizmanın kuvvet taşıyan bağlantı kolları, kolun kendi yaylı gövdesi ve süpürgeyi camına bastıran yay sistemi kapsamımızın dışındadır. Süpürgeyi kola bağlayan geçme adaptör ve kilit tırnağı da bu listededir: kuvvet aktaran bir bağlantıdır, kopması süpürgenin yerinden çıkması demektir ve o riski üstlenmeyiz. Bunlar sürekli kuvvet altında çalışır ve arızası doğrudan görüş kaybı yaratır. Ürettiğimiz şey bu mekanizmanın üzerine oturan kapak, rozet, klips, takoz ve meme gövdesi gibi kuvvet taşımayan elemanlardır. Fıskiye memesinde de sınır bellidir: gövdeyi ve tırnağı üretiriz, püskürtme açısını orijinaline yakın kurmaya çalışırız; ancak ısıtmalı meme ve ona ait elektrik bağlantısı bizim işimiz değildir. Kapsam dışı kalanların topluca yazılı hâli hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasında.

Sipariş

Kırık parçayı getirin ya da gönderin; tek adet üretim olağan iştir, koşulları tek adet özel parça üretimi sayfasında yazılı. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Parçanızın kapsam içinde olup olmadığından emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyat fiyat nasıl belirlenir, süre özel parça kaç günde hazır olur, ölçü uyumu ölçü tutmazsa ne olur sayfalarında açıklanır. Aynı araçta kırılan başka bir dış parça varsa far kulağı ve tespit tırnağı sayfasına da bakabilirsiniz.