PRUVO
Endüstriyel Parça Üretimi
 ← Tüm Ürünler

Oto Park Sensörü ve Geri Görüş Kamerası Tutucusu Yaptırma

Geri vitese takıyorsunuz, sensör ortada hiçbir engel yokken ötmeye başlıyor ya da hepten susuyor. Tamponun arkasına bakınca sebep görünür: sensörü tutan bilezik tırnaklarından kopmuş, sensör yuvasında aşağı kaymış ve zemini engel sanıyor. Bir başka araçta kamera braketi kırılmıştır, ekrandaki görüntü göğe bakar. Her iki durumda da elektronik sağlamdır; bozulan şey onu doğru açıda tutan plastiktir.

Bu tutucular yedek parça olarak çoğu zaman ayrı satılmaz; sonradan takılan sistemlerde ise hiç bulunmaz, araca uydurulmuş bir mesnet vardır. İki durumda da çözüm aynıdır: elinizdeki kırıktan ya da sensörün gövdesinden ölçü alıp ölçüye özel üretiriz. Yöntem numuneye göre üretim sayfasında, yuva ve tutucu ailesinin genel anlatımı sensör yuvası ve tutucusu üretimi sayfasındadır.

Hangi park sensörü ve kamera tutucusu parçaları üretilir

Tamponun kendi geçme elemanları ayrı bir aile oluşturur; ayrıntısı tampon bağlantı klipsi sayfasındadır. Sabit tesiste kullanılan braket ve muhafazalar için güvenlik kamerası parçaları sayfasına bakabilirsiniz; ölçü mantığı aynıdır, değişen yalnız montaj yüzeyidir. Ön tarafta ızgara ve panjur çevresine yerleşen sensörlerde ise ön panjur ve radyatör ızgarası parçası sayfası işinize yarar.

Bu parçalar aracın en zorlu bölgesinde çalışır: tampon arkası yazın motor ve asfalt ısısıyla, kışın tuzlu su ve yol kiriyle yüklüdür; yıkamada basınçlı su doğrudan buraya gelir. Tırnaklar bu döngüde yorulur ve bir gün tampon sökülürken ya da küçük bir park darbesinde kopar. Dış koşulda hangi malzemenin ne kadar dayandığı güneşe ve dış koşula dayanıklı parça sayfasında anlatılır.

Nasıl çalışır

Kırık bileziği, klipsi ya da braketi getirin veya gönderin; mümkünse sensörün ya da kameranın kendisini de birlikte gönderin, çünkü tutucunun ölçüsü onun gövdesinden okunur. Gönderdiğiniz numune ölçüldükten sonra size geri döner. Belirleyici ölçüler sensör gövdesinin dış çapı ve boyu, tampondaki deliğin çapı, tamponun o noktadaki et kalınlığı ve yüzey kavisi, kamera tarafında ise braketin delik aralığı ile istenen bakış açısıdır. Bu son ölçü sık atlanır: aynı braket birkaç derece farkla takıldığında ekranda ya asfalt ya gökyüzü görünür. Ölçü alma yöntemi parça ölçüsü nasıl alınır sayfasında adım adım yazılıdır.

Sonradan takılan sistemlerde numune diye bir şey yoktur; böyle işlerde sensörün ya da kameranın markasını ve modelini, tamponda delik açılıp açılmadığını ve tutucunun oturacağı yüzeyin net bir fotoğrafını isteriz. Üretim öncesi ölçüyü yazışmayla teyit ederiz, çünkü tek dayanağımız verdiğiniz sayıdır. Sensörleri tamamen söktürüp yerini kapatmak isteyenler için kör tapa da aynı akışla üretilir; tapanın dış hattı deliğe göre değil, çevresindeki oturma yüzeyine göre çıkarılır.

Doğru malzeme

Tamponun dışında ve arkasında çalışan bilezik, klips ve braket dış mekân parçasıdır; ASA burada öne geçer, rengini ve ölçüsünü güneşte daha uzun korur, kışın gevrekleşmeye daha dirençlidir. Tampon içinde kalan dolgu kaması ve kablo burcunda PETG yeterlidir ve ekonomiktir. PLA'yı yalnız ölçü doğrulama numunesinde kullanırız; tampon bölgesinde birkaç sezon bile çıkarmaz. Titreşim altında sürekli çalışan braket ve tespit tırnağında karbon fiber ve elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) doğru sınıftır; bu sınıf sitedeki seçeneklerde yer almaz, WhatsApp hattından yazarsanız parçaya göre değerlendiririz. Isıya yakın noktalarda pratik tavan 90-100 °C civarındadır, bu sınırın üstü sitedeki seçeneklerde yer almaz. Sınıf karşılaştırması malzeme rehberi sayfasındadır. Farklı renk seçenekleri vardır, birebir ton taahhüt edilmez; mat siyah ya da tampon tonuna yakın bir renk istenirse belirtmeniz yeterlidir, sınırımız orijinaliyle aynı renkte olur mu sayfasında yazılıdır. Yüzeyin dokulu mu düz mü olacağı ayrıca konuşulur; hangi işlemlerin uygulanabildiği desen, doku ve yüzey işlemi sayfasında açıklanır.

Dürüst sınır

Sensörün ve kameranın kendisini üretmeyiz: ultrasonik verici, mercek, görüntü modülü, kablo demeti ve ekran tarafı kapsamımızın dışındadır. Ürettiğimiz şey bunları yerinde ve doğru açıda tutan plastiktir — bilezik, klips, braket, takoz, burç ve kör tapa. Tamponun kendisini, yani büyük gövde panelini de üretmeyiz; o boyuttaki bir panel üretim yöntemimizin kapsamına girmez. Bir çekince daha net olsun: park sensörü ve geri görüş sistemi sürüş güvenliğine bağlı bir donanımdır, montaj sonrası doğru kalibrasyonu, açı ayarı ve çalışma denemesi montajı yapan servisin sorumluluğundadır; biz ölçüsü numunenize uyan bir tutucu teslim ederiz, sistemin doğru çalıştığına dair belge ya da taahhüt vermeyiz. Üretemediğimiz parçaların topluca listesi hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır. Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.

Hangi ölçüler en çok karışır

En sık karışan ikili, sensör gövdesinin dış çapı ile tampondaki deliğin çapıdır; bilezik ikisinin arasına oturur ve her iki ölçü de ayrı ayrı alınmalıdır. İkinci sık hata tamponun o noktadaki kavisinin düz varsayılmasıdır; kavisli bir yüzeye düz taban oturmaz, sensör birkaç derece yana bakar ve yokken uyarı verir. Kumpasınız yoksa sorun değil, kırık parçayı ve mümkünse sensörü elimize ulaştırmanız yeterlidir.

Sipariş

Kırık bileziği, klipsi ya da braketi atmayın; en küçük parça bile ölçü için değerlidir. Getirin ya da gönderin; tek adet üretim bizde olağan iştir. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Emin olmadığınız noktada WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyatın neye göre çıktığı fiyat nasıl belirlenir sayfasında açıklanır.

Bir tamponda genelde dört ya da altı sensör bulunur; biri kırıldıysa aynı yaştaki diğerlerinin bilezikleri de yorulmuştur. Hepsini tek seferde ölçtürüp üretmek, sezon içinde art arda yanlış uyarı almaktan ve tamponu birkaç kez söktürmekten daha derli topludur.