Ölçüye Özel Elevatör Kovası ve Taşıyıcı Palet Kanadı Üretimi
Kova elevatöründe kovalar tek tek değil, sırayla biter: önce ön dudak aşınır, sonra cıvata delikleri ovalleşir ve kova kayış üzerinde oynamaya başlar. Elinizdeki aşınmış kovayı ölçüp aynı hacim, aynı delik düzeni ve aynı dudak açısıyla yeniden üretiyoruz. Tek kova da üretilir, bir kayışın tamamını dolduracak takım da.
Bu parçalar çoğu zaman elevatörün markasına özeldir. Makine on yaşını geçtiğinde kova bulmak zorlaşır, bulunan da delik düzeni tutmadığı için kayışın yeniden delinmesini gerektirir.
Nasıl ölçülür ve üretilir
İlk ölçü ağız genişliği, derinlik ve çıkıntıdır; bu üçü kovanın hacmini ve dolayısıyla saatlik kapasiteyi belirler. Aşınmış kovada ön dudak kısalmış olur; nominal ölçüyü kovanın yan duvarındaki orijinal hattan ya da yedekte duran sağlam bir kovadan geri hesaplarız.
İkinci ölçü delik düzenidir: delik sayısı, çapı, merkez mesafeleri ve kayış kenarına uzaklığı. Bu düzen birebir tutmalıdır, aksi halde kayışı yeniden delmek gerekir. Kırık kovada delikler ovalleşmişse ölçüyü kayıştaki deliklerden alırız. Üçüncü ölçü dudak açısı ve iç yüzey biçimidir; malzemenin boşalma davranışını bu ikisi belirler. Ölçü listesini üretimden önce yazılı olarak geçer, onayınızı bekleriz.
Taşıyıcı palet kanadı tarafında mantık benzerdir: kanat yüksekliği, zincir ya da kayış bağlantı deliği, yan kılavuz genişliği ve sürtünme yüzeyi ölçülür. Burada kastedilen, zincire ya da kayışa cıvatalanan taşıyıcı kanattır; depoda kullanılan forklift paleti değildir. Aynı hattaki komşu parçalar için ayrı sayfalarımız var: burgu ve helezonla taşıma için ölçüye özel helezon ve burgu taşıma vidası üretimi, bant üstü taşıma düzeni için konveyör ve bant plastik parçası, tesis genelindeki ekipman için değirmen, yem ve un fabrikası ekipmanı plastik parçası sayfaları kapsamı netleştirir.
Dördüncü adım kova aralığıdır. Kayış üzerindeki kovalar arasındaki mesafe, kovanın boşalma açısıyla birlikte çalışır; kova derinleştiğinde ya da dudak açısı değiştiğinde malzeme bir sonraki kovaya dökülebilir. Bu yüzden hacmi büyütme talebini her zaman aralıkla birlikte değerlendirir, mevcut düzenden sapılacaksa bunu önceden yazarız.
Kovanın kayışa oturma yüzeyi de ölçülür. Arkası düz olması gereken bir kova hafif bükülmüş üretilirse cıvatalar eşit sıkmaz ve delikler kısa sürede ovalleşir. Bu yüzden arka yüzeyin düzlüğünü ve cıvata başının oturduğu havşayı numuneden birebir alır, ölçü listesine ayrı satır olarak yazarız.
Doğru malzeme
Elevatör kovasında birinci ölçüt aşınmadır. Taşınan malzeme ne kadar aşındırıcıysa kova o kadar çabuk biter: tahıl yumuşaktır, yem ve un orta sınıftır, kum, çakıl ve cüruf ise ağır aşındırıcıdır. Aşınma ağırlıklı işlerde yüzeyi kaygan ve aşınmaya dirençli sınıflar tercih edilir; naylon bu işte iyi çalışır, malzeme kova yüzeyine yapışmaz ve boşalma temiz olur. Aşınma tarafının genel çerçevesi aşınmaya dayanıklı sürtünme parçası üretimi sayfasında yazılı.
İkinci ölçüt darbedir. Kova, doldurma noktasında sürekli malzeme darbesi alır ve sıkışma anında kayışla dayanak arasında ezilir. Burada kırılgan sınıflar hızla çatlar; darbede esneyen sınıflar tercih edilir. Yük ve hacim büyükse cam fiber takviyeli PA-GF kovanın biçimini korumasını sağlar, ancak kesit geçişlerini kademelendirmek gerekir.
Üçüncü ölçüt ortamdır: tozlu ve aşındırıcı ortamların ayrıntısı kum ve toz aşındırıcı ortamda plastik parça üretimi sayfasındadır. Sıcak malzeme taşınıyorsa sınıf değişir; sıcaklığı baştan sormamız bu yüzdendir. Renk seçenekleri sınıfa göre değişir.
Statik elektrik de bu hatlarda konuşulur. Un, yem ve toz taşıyan elevatörlerde yüzeyde statik yük birikebilir; bunun sorun olduğu tesislerde antistatik davranışı daha iyi olan sınıfları tercih ederiz. Tesisin bu konuda bir kuralı varsa siparişten önce bize yazmanızı isteriz.
Dürüst sınır
Elevatörün taşıyıcı iskeletini, kayışını ve zincirini üretmiyoruz; bunlar bizim işimiz değildir. Forklift ve depo taşıma paleti (europalet) üretmeyiz. Kovayı kayışa bağlayan cıvata ve somunları da vermiyoruz, yalnız delik düzenini onlara uygun açarız. Sıvı taşıyan pompa ve sirkülasyon çarkı, yani impeller, kapsamımız dışındadır; pervane ve çark tarafında yalnız hava taşıyan fan ve havalandırma çarkı üretiriz. Kapasite ve dayanım hesabı içeren mühendislik raporu vermeyiz; kararı numune ve çalışma koşulu üzerinden birlikte veririz. Isı sınırımız malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 °C bandıdır. Gıda teması gerektiren hatlarda koşullar ayrıdır ve baştan konuşulur.
Patlayıcı ortam sınıflandırması gerektiren tesislerde belge ve uygunluk beyanı veremeyiz; bu ayrı bir sertifikasyonun konusudur ve bizim alanımız değildir. Kovanın ömrüne dair kesin süre de vermeyiz; taşınan malzeme, tane boyutu ve hat hızı belirleyicidir.
Aşınmanın nerede başladığı da bilgi taşır. Ön dudak eşit aşınıyorsa bu normal kullanımdır; tek köşeden aşınıyorsa kova kayış üzerinde eğik duruyor ya da besleme noktası kaymış demektir. Böyle bir iz görürsek kovayı üretmeden önce bunu size yazarız, çünkü yeni kova da aynı şekilde aşınacaktır.
Sipariş
Aşınmış ya da kırık kovayı getirin ya da gönderin; mümkünse yedekte duran sağlam bir kovayı da ekleyin, nominal ölçüyü ondan okumak en güvenilir yoldur. Taşınan malzemenin cinsini ve tane boyutunu yazın, malzeme kararı buna bağlıdır. Adedi siz söyleyin: tek kova da olur, kayışın tamamı da. Ölçü kaydını saklarız, ikinci sipariş kısalır. Ölçü listesini ve malzeme önerisini yazılı olarak geçer, onayınız gelmeden üretime girmeyiz. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Kapsam konusunda emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526.
Bir kayışın tamamını yenileyecekseniz önce tek kova üretip yerine takmanızı, delik düzenini ve boşalmayı görmenizi öneririz; onay geldikten sonra kalan adedi tek seferde üretiriz. Bu tur, yanlış ölçüyle çoğaltmanın önüne geçen en ucuz adımdır.