Havalimanı Yer Hizmetleri Ekipmanı Plastik Parça Üretimi
Havalimanı yer hizmetlerinde ekipman gün boyu, çoğu zaman yirmi dört saat çalışır ve durması pahalıdır. Bu tempoda en çok yorulanlar küçük plastik parçalardır: bagaj arabasının tekerlek yatağı ve tampon parçası, dorse ve römork kapaklarının mandalları, bagaj konveyörünün yan kılavuzu ve kayış gergi makarası, yolcu merdiveni aracının korkuluk kapakları ve basamak takozları, terminal içindeki sıra bariyeri direk kapakları, check-in bankosu tartı çerçevesi, ULD konteyner mandalları ve kapak kızakları, telsiz ve tablet tutucuları.
Bu ekipmanların çoğu ithaldir ve tek bir plastik parça için sipariş süreci uzundur. Ekipman o süre boyunca ya beklemede kalır ya da eksik parçayla çalıştırılır. Biz kırılan parçayı elinizdeki numuneden ölçüp ölçüsüne özel yeniden üretiyoruz; komple ünite tedarikini beklemeden, günler mertebesinde bir çözüm olur.
Nasıl çalışır
Önce parçanın ekipmanda nerede durduğunu ve hangi yükü taşıdığını netleştiririz. Yer hizmetleri ekipmanında görünüşü aynı ama görevi farklı çok sayıda kapak ve takoz vardır; birinin yükü yokken diğeri sürekli darbe alır. Bu ayrım malzeme seçimini doğrudan değiştirir.
Sonra numuneyi ölçeriz: tekerlek yatağının iç çapı ve genişliği, mandalın açılma açısı ve dayanma yüzeyi, kılavuzun kesit profili ve montaj deliklerinin merkez mesafesi, takozun kalınlığı ve oturma yüzeyi. Parça tamamen dağılmışsa aynı ekipmandaki sağlam eşini ya da parçanın oturduğu yuvayı gönderin; karşı yüzeyden de ölçü çıkarırız.
Aynı ölçü mantığı raylı sistemlerin iç donanımında da geçerlidir; oradaki kalemleri demiryolu tren ve vagon iç donanım parça üretimi sayfasında topladık. Havalimanındaki acil müdahale ve itfaiye ekipmanı için ise itfaiye ve afet müdahale ekipmanı parça üretimi sayfası var. Yolcu tarafındaki valiz ve bavul parçalarını da üretiyoruz; onu bavul ve valiz plastik parça yaptırma sayfasında anlattık.
Doğru malzeme
Apron tarafı zorlu bir ortamdır: yaz güneşi, kış soğuğu, sürekli titreşim ve zaman zaman buzlanma önleyici kimyasallar. Dışarıda duran parçalarda ASA kullanırız; UV altında rengini ve mukavemetini uzun süre korur. Terminal içinde kalan parçalarda PETG yeterlidir ve daha ekonomiktir.
Darbe alan ve yük taşıyan parçalarda — tekerlek yatağı, mandal, takoz, kılavuz — PA-CF (karbon elyaf takviyeli naylon) tercih ederiz; sert, boyut kararlı ve yorulmaya dayanıklıdır. Sürtünen kılavuz yüzeylerinde düşük sürtünmeli malzeme daha uzun ömür verir ve konveyörde ses seviyesini düşürür. Farklı renk seçenekleri mevcuttur; yer hizmetlerinde genelde yüksek görünürlüklü tonlar tercih edilir. Bir not: takviyeli naylon sınıfı (PA-CF / PA-GF) sitedeki seçeneklerden doğrudan seçilemez; bu sınıf özel talep olarak değerlendirilir, WhatsApp'tan +90 545 138 6526 numarasına yazarsanız parçaya göre birlikte karar veririz.
Vardiya durmadan parça yenileme
Yer hizmetlerinde ekipmanın beklemesi doğrudan operasyonu etkiler; bu yüzden çalışma düzenimizi buna göre kurarız. En pratik yol, sık kırılan kalemleri önceden belirleyip ölçülerini kayda almaktır. Bir kez ölçtüğümüz parçayı ikinci kez istediğinizde ölçüm adımı tekrarlanmaz, doğrudan üretime geçilir.
Bunun için ilk turda şunu öneririz: sahada en çok kırılan üç beş kalemi listeleyin, hepsinin numunesini bir arada gönderin. Hepsini ölçer, her biri için ölçü teyidini paylaşır ve onayınızdan sonra üretiriz. Sonrasında aynı kalemi telefonla istemeniz yeterli olur.
İkinci pratik nokta deneme adımıdır. Filoda aynı ekipmandan çok sayıda varsa önce tek adet üretip sahada takmanızı isteriz. Apron koşulunda parça beklenenden farklı davranabilir — özellikle soğukta ve sürekli titreşim altında. Deneme parçası bir vardiya boyunca sorunsuz çalıştıysa kalan adede geçeriz. Bu adım birkaç gün uzatır gibi görünse de, yüzlerce parçalık bir üretimin yanlış ölçüyle çıkmasını baştan önler.
Dürüst sınır
Burada sınırımız çok net: uçağın kendi üzerindeki hiçbir parçayı üretmeyiz. Kabin içi, gövde, motor ya da iniş takımı ile ilgili hiçbir kalem, ne kadar küçük görünürse görünsün kapsam dışıdır; havacılık parçaları kendi sertifikasyon zincirine tabidir ve yalnız yetkili tedarik hattından temin edilir. Bizim ürettiğimiz her şey yerdeki destek ekipmanının plastik parçalarıdır.
İkinci sınır yüktür: yolcu ya da personel güvenliğini doğrudan taşıyan yapısal elemanları — merdivenin taşıyıcı gövdesi, korkuluğun kendisi, kaldırma mekanizmasının yük taşıyan parçaları — plastikten üretmeyiz. Biz o yapıların kapaklarını, takozlarını, tutucularını ve kılavuzlarını üretiriz. Isı tarafında da net bir tavan var: pratik ısı tavanımız 90-100 santigrat derecedir; jet blast ve egzoz akışına doğrudan maruz kalan konumlara plastik parça önermeyiz. Üretemediğimiz parçaların topluca listesi hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır.
Ölçüye özel hazırlanan üründe cayma hakkı bulunmaz; ayıplı üründe 6502 sayılı Kanun'dan doğan haklarınız aynen durur — ücretsiz onarım, yenisiyle değişim, bedel indirimi ya da bedel iadesi seçenekleri saklıdır.
Sipariş
Kırık parçayı saklayın ve getirin ya da gönderin; tarayıp ölçüsünü çıkarırız. Hangi kalemin gittiğinden emin değilseniz ekipmanın ve kırık bölgenin fotoğrafını WhatsApp hattımızdan yollayın: +90 545 138 6526. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir; üretim öncesi ölçü teyidi sizinle paylaşılır.
Filoda aynı ekipmandan çok sayıda varsa önce birkaç adet üretip sahada denemenizi, uyduğunu gördükten sonra toplu sipariş vermenizi öneririz. Ölçü kaydınız bizde durur; ikinci siparişte baştan ölçmeye gerek kalmaz ve aynı parça birebir aynı ölçüde tekrar üretilir.
Son olarak sık sorulan bir soruya değinelim: üretilen parça orijinalin yerine geçer mi? Ölçü ve işlev bakımından evet; parça orijinalin oturduğu yere birebir oturur. Ancak bunu orijinal parça diye tanımlamayız, üzerinde ekipman üreticisinin markası ya da parça kodu bulunmaz ve bu ayrımı siparişten önce yazılı olarak paylaşırız.
Bakım kayıtlarınızda parçanın muadil olarak kayda geçmesi gerekiyorsa, ürettiğimiz kalemin ölçü teyidi ve malzeme bilgisi sizde durur; bu belgeyi bakım dosyanıza eklemeniz için düzenli biçimde veririz.