ATV ve UTV Plastik Parçası Özel Üretim

Arazi aracı kırılan parçasını yolun ortasında haber verir. Bir taşa değen çamurluğun klipsi kopar, far çerçevesi çatlar, gidondaki kumanda topuzu elde kalır. Araç eve döndüğünde sorun büyümüştür: bu küçük plastikler bayide tek başına satılmaz, çamurluğun ya da panelin tamamı önerilir. İthal bir modelde parça beklemek koca bir sezonu götürür.

Biz tam o boşluğu doldururuz. Kırık parçanızı ya da parçanın oturduğu yuvayı milimetrik ölçer, aynı ölçülerde ve arazi koşuluna uygun bir malzemede yeniden üretiriz. Yöntemin genel anlatımı numuneye göre plastik parça üretimi sayfasında; parça hiçbir yerde bulunamıyorsa piyasada bulunmayan yedek parça üretimi izlenecek yolu anlatır.

Hangi ATV ve UTV parçaları üretilir

• Çamurluk klipsi, panel tespit pimi ve geçme tırnağı
• Far ve stop çerçevesi, lens tutucusu, gösterge kapağı
• Gidon kumanda topuzu, düğme kapağı, gaz kolu mesnedi
• Saklama gözü kapağı mandalı, kör tapa ve kilit dili
• Alet kutusu menteşesi, çanta braketi, kayış tokası
• Ayak koruma paneli klipsi ve yük taşımayan kenar profili
• Kablo geçiş burcu, hortum tutucusu, kelepçe yatağı
• Vites ve seçici kolunun topuzu, kol körüğü, toz manşonu

Bu parçaların genel ürün sayfaları da var: klips ve kelepçe, mandal ve kilit dili, düğme ve ayar topuzu, tapa ve kapak, körük ve toz manşonu, kablo geçiş burcu. Aracın yan tarafındaki eşik kaplamasında kırılan tırnak, klips ve uç kapağı için marşpiyel ve kapı eşiği kaplaması yaptırma sayfası yol gösterir.

Nasıl çalışır

Akış üçe iner: getirin, ölçelim, üretelim. Parçanızı elden bırakabilir ya da gönderebilirsiniz; ölçüyü biz alırız. Kırık yüzeyler birleştirilir, özgün geometri çıkarılır, delik merkezleri ile vida aralıkları tek tek ölçülür. Geometri karmaşıksa parçayı tarayıcıyla dijital ortama aktarırız; bu yüzden kırılan parçanın bütün kıymıklarını birlikte göndermeniz işi kısaltır.

Klips, tırnak ve mandal gibi parçalarda ikinci bir ölçü daha vardır: parçanın oturduğu yuvanın yıllar içinde açılmış hâli. Yeni parçayı katalog ölçüsüne değil sizin yuvanıza göre yaparız, geçme sıkılığını ayrıca belirleriz. Bunun mantığı geçme toleransı nasıl belirlenir sayfasında yazılı. Parça tamamen kaybolduysa numune olmadan üretim sayfası hangi bilgilerin yeterli olduğunu anlatır; elinizde çizim varsa çizimle üretim yolu daha kısadır. Ölçüyü kendiniz iletmek isterseniz parça ölçüsü nasıl alınır sayfasındaki yöntemi izleyin.

Arazi aracında bir uyarı daha vardır: aynı marka ve aynı model, yıl değiştiğinde gövde plastiklerini sessizce değiştirebilir. Bu yüzden katalog numarasına değil elinizdeki parçanın kendisine bakarız. Parça numarasını biliyorsanız not düşün, bilmiyorsanız sorun değil; izlenecek yol yedek parça kodu bilinmiyorsa ne yapılır sayfasında yazılı. Parçanın hangi yöne bakarak takıldığını da söyleyin; simetrik görünen çoğu klipsin tek bir doğru yönü vardır ve ters takılan parça ilk sarsıntıda kurtulur.

Doğru malzeme

Arazi aracı üç yükü aynı anda taşır: sürekli güneş, çamurla gelen aşındırıcı toz ve her tümsekte tekrarlanan darbe. Ev içi sınıf olan PLA bu üçlünün altında bir sezon çıkarmaz. Kapak altında, gölgede kalan mandal ve tutucularda PETG dengeli bir seçimdir; nemden etkilenmez, darbeye toleranslıdır. Gün boyu güneş gören çamurluk klipsi, far çerçevesi ve panel parçalarında ASA tercih edilir, çünkü mor ötesi ışık altında renk ve mukavemet kaybı belirgin şekilde daha azdır. Ayrıntı için UV dayanımlı dış mekan parçası ve darbeye dayanıklı parça sayfalarına bakın.

Toz ve çamurun sürekli yaladığı burç, takoz ve kızak yüzeylerinde aşınmaya dayanıklı parça mantığı geçerlidir. Titreşim altında biçimini koruması gereken braket ve muhafazalarda karbon ya da elyaf takviyeli naylon (PA-CF / PA-GF) gerekir; bu sınıf site üzerindeki malzeme seçeneklerinde yer almaz, ihtiyacınız buysa WhatsApp'tan özel talep olarak iletin. Sınıfların karşılaştırması malzeme rehberi sayfasında. Renk tarafında da seçenek vardır: gövde altında kalan bir tutucuda renk konuşulmaz, görünen bir çerçevede uyum önem kazanır; bu yüzden farklı renk seçenekleri sunulur.

Dürüst sınır

Arazi aracında kırılınca yalnız konforu bozan parça da vardır, kırılınca sürücüyü tehlikeye atan parça da. İkincisini almayız. Direksiyon mili bağlantıları, rot ve rotil elemanları, fren sisteminin hiçbir parçası, salıncak ve amortisör bağlantıları, çeki demiri, motor takozları ve kaldırma noktaları kapsamımızın dışındadır. Aynı kural sıvı taşıyan çarklar için de geçerlidir: su pompası çarkını (impeller) basınç seviyesi ne olursa olsun üretmeyiz. Hava taşıyan fan ve havalandırma çarkı ayrı bir konudur, o iş fan çarkı üretimi sayfasında anlatılır. Yakıt hattının içinden akış geçen elemanlarını da yapmayız; bu hatta yalnız dışarıdan tutan kelepçe yatağı ve tutucu üretiriz. Kapsam dışı kalanların topluca yazılı hâli hangi parçalar özel üretimle yapılamaz sayfasındadır.

İkinci sınır sıcaklıktır. Malzeme sınıfına göre sürekli 90-100 santigrat derece bandına kadar çıkabiliriz; üzeri bizim işimiz değildir. Egzoz hattına yakın, sürekli sıcak yüzeye değen bir konum için doğru çözüm bu değildir; ayrıntısı plastik parça kaç dereceye dayanır sayfasında.

Sipariş

Kırık parçanızı getirin ya da gönderin; tek adet üretim olağan iştir, koşulları tek adet özel parça üretimi sayfasında yazılı. Bu iş için kalıp yaptırmanız gerekmez, nedeni kalıp yaptırmadan parça üretme sayfasında. Sitede ölçüye özel siparişler dahil kartla online ödeme yapılabilir. Malzeme seçimi ya da parçanın çalışacağı yer konusunda emin değilseniz WhatsApp hattımızdan yazın: +90 545 138 6526. Fiyatın neye göre çıktığı fiyat nasıl belirlenir, süre beklentisi özel parça kaç günde hazır olur sayfasında. Ölçü uyumsuzluğunda koşul açık: sapma bizim aldığımız ölçüden kaynaklanıyorsa revizyon bizdendir, ayrıca ücret istemeyiz; ölçü sizin isteğinizle değişirse bu yeni bir iş olarak fiyatlandırılır. Aracı taşıdığınız römorkun plastikleri için römork ve treyler parçası, suya giren araçlar için deniz motosikleti parçası ve gövde plastikleri benzeyen motosiklet çamurluğu sayfalarına bakabilirsiniz.